Infomarket

Noutaţi

Datele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 31 Iulie, a.2025Dr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

Uniunea Europeană și partenerii săi au investit peste 1 miliard de euro în infrastructura de transport, drumuri și căi ferate din Moldova.

Uniunea Europeană și partenerii săi au investit peste 1 miliard de euro în infrastructura de transport, drumuri și căi ferate din Moldova.

Declarația a fost făcută de șeful Delegației UE în Moldova, Janis Mažeiks, la ceremonia de inaugurare a primului tronson al șoselei de centură din Chișinău. El a spus că acest lucru va contribui la diminuarea nivelului de poluare fonică și atmosferică în Chișinău și va eficientiza transportul de mărfuri. "Acest nou drum a fost construit cu sprijinul financiar al Băncii Europene de Investiții, în spiritul Team Europe. UE și partenerii săi au investit peste 1 miliard de euro în infrastructura de transport, drumuri și căi ferate din Moldova. Conexiunile bune de transport sunt coloana vertebrală a unei economii funcționale și contribuie la prosperitatea țării și la apropierea Moldovei de UE", a declarat Janis Mažeiks. // 01.02.2023 – InfoMarket

Noutați dupa tema

În 2022, portul Giurgiulești a stabilit un nou record de transbordare a mărfurilor, cu volume de peste 1,8 milioane de tone.
În 2022, portul Giurgiulești a stabilit un nou record de transbordare a mărfurilor, cu volume de peste 1,8 milioane de tone.
România intenționează să extindă Autostrada Unirii/A8 până la Chișinău și Odesa, precum și să refacă coridorul feroviar Iași-Ungheni-Chișinău-Odessa.
România intenționează să extindă Autostrada Unirii/A8 până la Chișinău și Odesa, precum și să refacă coridorul feroviar Iași-Ungheni-Chișinău-Odessa.
Moldova va avea mai multe drumuri europene, iar în 2023 vor fi inițiate proiecte în valoare de peste 12 miliarde de lei pentru repararea și modernizarea drumurilor.
Moldova va avea mai multe drumuri europene, iar în 2023 vor fi inițiate proiecte în valoare de peste 12 miliarde de lei pentru repararea și modernizarea drumurilor.
În 2022, veniturile totale ale Întreprinderii de Stat "Calea Ferată a Moldovei" au fost de circa 1,3 miliarde de lei, dublându-se față de anul 2021.
În 2022, veniturile totale ale Întreprinderii de Stat "Calea Ferată a Moldovei" au fost de circa 1,3 miliarde de lei, dublându-se față de anul 2021.
Moldova va adera la Convenția privind facilitarea navigației maritime internaționale, iar portul Giurgiulești va deservi mai multe nave.
Moldova va adera la Convenția privind facilitarea navigației maritime internaționale, iar portul Giurgiulești va deservi mai multe nave.
Proiectul de modernizare a tronsonului de cale ferată Bender-Căușeni-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești este implementat cu succes în Moldova.
Proiectul de modernizare a tronsonului de cale ferată Bender-Căușeni-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești este implementat cu succes în Moldova.