Новости

Данные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 30 ноября 2025Нацбанк повышает банкам долю собственного капитала в их операционной деятельности«Финансирует» ли Нацбанк госбюджет в ущерб экономике? И причем здесь МВФ и коммерческие банки?Инфляционные меры при повышенном уровне инфляции, или ожидание политики Stop-and-Go Национального банка МолдовыDr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Молдова и Румыния ускорят внедрение совместных проектов в области дорог и ж/д инфраструктуры, чтобы полностью интегрировать нашу страну в европейские транспортные коридоры и стимулировать экспорт и экономическое развитие

Молдова и Румыния ускорят внедрение совместных проектов в области дорог и ж/д инфраструктуры, чтобы полностью интегрировать нашу страну в европейские транспортные коридоры и стимулировать экспорт и экономическое развитие

Об этом договорились министр инфраструктуры и регионального развития Молдовы Владимир Боля и госсекретарь Министерства транспорта и инфраструктуры Румынии Иринел Ионел Скриоштяну. Стороны обсудили новый подход к молдо-румынскому сотрудничеству в области транспортной инфраструктуры, с акцентом на совместные проекты, которые укрепят взаимосвязь двух стран приблизят Молдову к европейской транспортной сети. Владимир Боля отметил, что в последние годы удалось создать постоянную и реальную открытость в молдо-румынских отношениях в области инфраструктуры. «В ближайшие годы мы хотим преобразовать эту открытость в конкретные проекты, имеющие видимые результаты для людей и экономики. Наша цель - полностью интегрировать Молдову в европейские транспортные коридоры и тем самым стимулировать экспорт и экономическое развитие страны», - сказал министр инфраструктуры и регионального развития Молдовы. Официальные лица рассмотрели приоритетные направления сотрудничества на текущий год с целью ускорения внедрения совместных проектов дорожной и железнодорожной инфраструктуры, а также создания более благоприятных условий для перемещения товаров и пассажиров между двумя странами. В области железных дорог обсуждалось открытие движения на участке Кантемир-Фэлчиу, а также подготовка к возобновлению движения по линии Кагул-Галац на реке Прут, предназначенной в основном для грузовых перевозок. Также был проанализирован вопрос запуска пассажирского поезда на маршруте Кагул-Галац, что повысит доступность южного региона Молдовы к румынской железнодорожной сети. Одновременно с этим, дискуссии касались начала работ по первому участку электрифицированной железной дороги на отрезке Яссы-Унгены и поддержки румынскими властями разработки технико-экономического обоснования строительства железнодорожной линии европейской колеи от Унген до Кишинева. Среди обсуждаемых тем также упоминалась структурная реформа госпредприятия «Железная дорога Mолдовы», которое будет разделено на две отдельные структуры для оптимизации операций и привлечения стратегических инвестиций. В области дорожной инфраструктуры обсуждался ход работ по строительству автомобильного моста через Прут в Унгенах в рамках новой автомобильной дороги между Молдовой и Румынией, а также его ввод в эксплуатацию осенью 2026 г. Также обсуждалось развитие пограничной инфраструктуры с акцентом на общую стратегию модернизации пунктов пересечения границы между Молдовой и Румынией, а также на соответствующую транспортную инфраструктуру для оптимизации движения и сокращения времени ожидания. В сфере речного транспорта обсуждалась необходимость интенсификации сотрудничества по углублению судоходного русла реки Прут с целью создания условий для возобновления речных грузоперевозок и использования логистического потенциала прибрежных регионов. Также обсуждалась поддержка Румынией интеграции Молдовы в европейские инициативы по финансированию и обеспечению транспортной инфраструктуры, такие как инструмент «Действия по обеспечению безопасности для Европы» (SAFE), который будет способствовать облегчению связей Молдовы с европейским пространством и укреплению региональной взаимосвязи. // 19.01.2026 — InfoMarket.

Новости по теме