Новости

Данные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 июля 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Новым гендиректором ГП «Железная дорога Молдовы» станет Сергей Котельник

Новым гендиректором ГП «Железная дорога Молдовы» станет Сергей Котельник

Об этом журналистам сообщил министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля. По его словам, врио главы ЖДМ Сергей Томша написал заявление об увольнении и ушел с этой должности по состоянию здоровья, оставшись на должности заместителя гендиректора. Владимир Боля отметил, что разговаривал со многими людьми, потому что железные дороги являются стратегическими для Молдовы, и необходимо назначить руководителем ЖДМ человека, который сможет взять на себя управление этим предприятием и сможет эффективно управлять им. Министр рассказал, что предложение назначить новым гендиректором ЖДМ Сергея Котельника поступило от профсоюза железнодорожников, который охарактеризовал его как специалиста, способного возглавить этот стратегический сектор. «Он прирожденный железнодорожник, его родители работали на железной дороге, он знает эту отрасль досконально. Он пришел из системы, с новым видением, характером, возможностью и желанием работать на благо народа», - заявил Владимир Боля. По его словам, в ЖДМ нужно что-то менять, люди должны получать зарплату, а правительство поддержит нового директора, чтобы он мог со всем справиться. «Мы решили предоставить ему дизтопливо из госрезерва на ближайшие 4 месяца, поскольку понимаем, что задача ЖДМ - перевозка грузов, финансовые ресурсы очень ограничены, а правительство хочет, чтобы предприятие работало», - сказал Владимир Боля. В свою очередь, Сергей Котельник заявил, что его первоочередной задачей является решение проблемы с задолженностью по зарплате сотрудников компании. «Мы определили направления, по которым будем идти. Я убежден, что эти меры позволят нам в ближайшем будущем погасить значительную часть задолженности по зарплате», - сказал Сергей Котельник. Он также заявил, что будут приняты технические меры по оптимизации производственных процессов, главной целью которых является приведение расходов в соответствие с доходами, получаемыми железной дорогой. Должность гендиректора ЖДМ осталась вакантной после того, как прежний глава Сергей Томша подал в отставку 2 недели назад. Сергей Томша в качестве врио гендиректора возглавлял предприятие больше года, с февраля 2024 г. после отставки прежнего руководителя Олега Тофилата, который покинул эту должность в конце января 2024 г. //13.03.2025 — InfoMarket.

Новости по теме