Новости

Инфляционные меры при повышенном уровне инфляции, или ожидание политики Stop-and-Go Национального банка МолдовыДанные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 августа 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Молдова получила специальную квоту многосторонних транспортных разрешений CEMT на 2023 г.

Молдова получила специальную квоту многосторонних транспортных разрешений CEMT на 2023 г.

Об этом сообщили Министерство инфраструктуры и регионального развития и Национальное агентство автомобильного транспорта, напомнив, что CEMT (ЕКМТ) - это разрешение, которое позволяет на определенный период времени перевозчику беспрепятственно работать в странах, которые являются участницами Европейской конференции министров транспорта. Как отмечается, учитывая развитие ситуации с безопасностью в регионе и события на Украине, перед автотранспортными операторами стоит задача использовать альтернативные маршруты доступа к рынкам сбыта товаров и обеспечить непрерывную автомобильную мобильность в условиях недостаточного количества разрешений на перевозки. Поэтому очевидна важность многосторонних разрешений CEMT, которые вместе с едиными разрешениями позволяют гибко выполнять маршруты, чтобы воспользоваться существующими возможностями. В этом контексте в рамках Совета министров Международного транспортного форума (FIT) 2022, который проходил 18-19 мая в Лейпциге (Германия), вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Молдовы Андрей Спыну представил запрос от Молдовы на поддержку предоставления специальной квоты, по крайней мере, 25 многосторонних разрешений CEMT. Этот вопрос был рассмотрен на заседании Группы автомобильного транспорта FIT, которое состоялось 23-24 июня в Париже, где присутствовали представители делегаций 43 государств-членов. Делегация Молдовы представила необходимую информацию и подробные аргументы в отношении необходимости специальной квоты разрешений, учитывая сложное положение молдавских транспортных операторов и трудности, с которыми они сталкиваются при выполнении международных автомобильных перевозок в контексте текущих реалий в регионе. В результате единогласным голосованием государства-члены FIT решили предоставить Молдове на 2023 г. специальную квоту в размере 50 базовых разрешений CEMT, которые в соответствии с коэффициентами умножения будут преобразованы в разрешения на грузовые автомобили ЕВРО V и ЕВРО VI. Как отмечается, базовая квота, ежегодно предоставляемая Молдове, составляет 150 разрешений CEMT (ЕКМТ). В зависимости от развития событий на Украине специальная квота может быть продлена на 2024-2025 гг., но не более чем на 3 года подряд, в соответствии с правилами, установленными в рамках Многосторонней системы квот CEMT (ЕКМТ). // 28.06.2022 — InfoMarket

Новости по теме