Монополия ГП «Железная дорога Молдовы» на рынке железнодорожных транспортных услуг будет упразднена.
Это предусматривает новый Кодекс железнодорожного транспорта, который парламент принял в первом чтении. Согласно документу, ж/д инфраструктура будет принадлежать государству, а частные операторы железнодорожного транспорта получат доступ к железнодорожной инфраструктуре на основании платы за ее использование и смогут предоставлять услуги по перевозке пассажиров и грузов. Плата будет устанавливаться в соответствии с утвержденной правительством методологией расчета. Для повышения конкурентоспособности ж/д транспорта по сравнению с другими видами транспорта, плату за доступ к железнодорожной инфраструктуре намечено установить на минимально возможном уровне, покрывающем расходы на управление инфраструктурой. Стоимость перевозок частные операторы будут устанавливать самостоятельно. Повышенное внимание в кодексе уделено услугам перевозки пассажиров. Документ создает правовую основу для утверждения правил ж/д пассажироперевозок: порядок предоставления таких услуг, способы обслуживания, механизм компенсации и другие аспекты, связанные с защитой прав потребителей в этой области. Законопроект также предусматривает создание ряда новых учреждений. Вместе с реструктуризацией ЖДМ и вступлением в силу нового Кодекса, правительство будет обязано частично финансировать поддержку и реконструкцию железнодорожной инфраструктуры, а также предоставлять субсидии для компаний-пассажироперевозчиков. Речь идет об инвестициях примерно в 250 млн леев. Эти средства предусмотрены на поддержку ж/д инфраструктуры, которая последние 20 лет не модернизировалась. Часть средств будет направляться ж/д пассажироперевозчикам, как это принято в европейских странах. Одновременно будет создано Бюро по расследованиям несчастных случаев и аварий с участием ж/д транспорта, а также Железнодорожное управление, которое будет выдавать разрешения транспортным операторам и администратору по инфраструктуре, проводить сертификацию персонала, участвующего в управлении железнодорожным транспортом. Планируется, что принятие Кодекса железнодорожного транспорта позволит сократить задержки в реализации Соглашения об ассоциации РМ-ЕС. Также изменится организационная модель ГП «ЖДМ» - путем разделения управления железнодорожной инфраструктурой, тяговыми мощностями, пассажирскими и грузовыми транспортными услугами, а в области железнодорожного транспорта не будет монополии. Кодекс предусматривает механизмы сертификации в сфере ж/д транспорта, утверждение правительственной Национальной инфраструктурной программы и другие меры. Новый Кодекс железнодорожного транспорта вступит в силу по истечении 24 месяцев с даты его публикации в Monitorul Oficial. // 23.09.2021 — InfoMarket.
