Infomarket

Noutaţi

Datele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 31 Iulie, a.2025Dr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

Din cei 6 mii km de drumuri naționale și regionale din Moldova, aproximativ 3 mii km necesită reparații

Din cei 6 mii km de drumuri naționale și regionale din Moldova, aproximativ 3 mii km necesită reparații

Declarația a fost făcută de președintele Comisiei parlamentare pentru economie, buget și finanțe, Radu Marian, comentând știrea că reparațiile drumului regional G72 R6 - Brănești-Criuleni sunt finalizate în proporție de 95%. Deputatul a menționat că toate drumurile regionale ale țării vor putea fi aduse la o stare bună în următorii 4-6 ani, dacă Moldova nu va rata ocazia istorică de a adera la UE până în 2030. Lungimea drumului regional G72 R6 - Branești-Criuleni este de 3 km. //25.04.2025 – InfoMarket.

Noutați dupa tema

Ambasada SUA: Porturile din Giurgiulești sunt un element-cheie al securității naționale a Moldovei și al comerțului său cu SUA și restul lumii
Ambasada SUA: Porturile din Giurgiulești sunt un element-cheie al securității naționale a Moldovei și al comerțului său cu SUA și restul lumii
Republica Moldova și România au semnat un memorandum de înțelegere privind reluarea traficului pe tronsonul feroviar Cantemir-Fălciu
Republica Moldova și România au semnat un memorandum de înțelegere privind reluarea traficului pe tronsonul feroviar Cantemir-Fălciu
Banca Mondială susține reforma infrastructurii rutiere din Moldova
Banca Mondială susține reforma infrastructurii rutiere din Moldova
Moldova și UE vor intensifica cooperarea în domeniul transporturilor, țara noastră va urmări liberalizarea permanentă a transporturilor și ar putea deveni un important nod regional de transport
Moldova și UE vor intensifica cooperarea în domeniul transporturilor, țara noastră va urmări liberalizarea permanentă a transporturilor și ar putea deveni un important nod regional de transport
Lucrările de reparație a unui tronson al drumului regional G127 R3-Valea – Perjei – Maximeni – Javgur -G125 sunt executate în proporție de 70%, costul proiectului fiind de 24,9 milioane de lei
Lucrările de reparație a unui tronson al drumului regional G127 R3-Valea – Perjei – Maximeni – Javgur -G125 sunt executate în proporție de 70%, costul proiectului fiind de 24,9 milioane de lei
În 2024 au fost utilizate peste 1,9 miliarde de lei (96,7 la sută) din cele circa 2 miliarde de lei alocate din buget pentru întreținerea și reparația drumurilor naționale
În 2024 au fost utilizate peste 1,9 miliarde de lei (96,7 la sută) din cele circa 2 miliarde de lei alocate din buget pentru întreținerea și reparația drumurilor naționale