Новости

Инфляционные меры при повышенном уровне инфляции, или ожидание политики Stop-and-Go Национального банка МолдовыДанные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 августа 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

В Молдове могут отменить сбор за модернизацию аэропорта, который составляет 4,5 евро с каждого вылетающего пассажира.

В Молдове могут отменить сбор за модернизацию аэропорта, который составляет 4,5 евро с каждого вылетающего пассажира.

Это предусматривает разработанный Министерством инфраструктуры и регионального развития проект об утверждении тарифов на аэропортовые услуги, предоставляемые ГП «Кишиневский международный аэропорт», на 2024 г. В частности, ведомство предлагает упразднить плату за предварительное финансирование инвестпроектов (тариф на модернизацию аэропорта) с 2024 г., при этом сохранить на действующем уровне все остальные тарифы на аэропортовые услуги для регулярных рейсов, выполняемых в/из Кишиневского аэропорта. Сбор за модернизацию аэропорта составляет 14,8% всех доходов Кишиневского аэропорта. Отмена этого сбора приведет к дефициту в 130 млн леев, который планируется покрыть за счет роста пассажиропотока и привлечения новых авиакомпаний. По прогнозам министерства, в 2024 г. число пассажиров, обслуженных аэропортом, может вырасти до 3 млн. (на прилет и вылет), или на 7%. В ведомстве считают, что отмена платы за модернизацию аэропорта повысит его привлекательность для лоукостеров, что приведет к доступности регулярных авиарейсов, стимулирует рост пассажиропотока в долгосрочной перспективе и к открытию новых направлений. Стоит отметить, что наибольший объем доходов Кишиневского аэропорта формирует посадочный тариф, который составляет 7 евро за пассажира по регулярным рейсам и 8,7 евро - по нерегулярным маршрутам. Еще около 12,8% доходов обеспечивает посадочный сбор – 7 евро/тонну МТОМ, 8,6% - тариф за обеспечение авиационной безопасности (2,5 евро за пассажира на вылет для пассажирских авиаперевозок, 5 евро за тонну груза или почты для грузовых и 0,3 евро/тонну МТОМ платят воздушные суды без коммерческого груза). Сбор за сверхнормативную стоянку воздушного судна формирует 0,3% доходов аэропорта, его размер сохранится на уровне 1,71 евро за тонну в сутки. Консультации по проекту Мининфраструктуры и регионального развития проводит до 15 декабря (https://goo.su/wEGH). В то же время, ведомство инициировало проект разработки приказа об утверждении Программы льгот и освобождений по уплате тарифов за аэропортовые услуги. Эта программа будет направлена на снижение аэропортовых сборов для авиакомпаний при условии увеличения пассажиропотока, развития новых направлений или привлечения новых авиакомпаний. // 12.12.2023 — InfoMarket.

Новости по теме