Новости

Данные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 июля 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Министерство инфраструктуры и регионального развития Молдовы ведет постоянный диалог с транспортниками, но выступает против их предложения повысить тариф на перевозку пассажиров более чем в 2 раза.

Министерство инфраструктуры и регионального развития Молдовы ведет постоянный диалог с транспортниками, но выступает против их предложения повысить тариф на перевозку пассажиров более чем в 2 раза.

Об этом сообщил вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Молдовы Андрей Спыну, назвав также недопустимым такой шантаж со стороны транспортников, которые угрожают прекращением перевозок. «Мы ведем с транспортниками постоянный диалог, по телефону, по другим каналам. Проводим заседания. Перевозчики хотят удвоить тарифы и повысить их даже еще больше в некоторых случаях. Если сейчас тариф составляет 60-70 банов за 1 км, то они хотят тарифы в размере более одного лея. Но я сказал им очень четко, что пока не будет расчетов, информации, понимания того, как они устанавливают этот тариф я лично не подпишу никакого документа об увеличении тарифов. Должно быть понятно для всех, что удвоение, утроение тарифов на основе взятых из головы, необоснованных расчетов, не может состояться», - отметил Андрей Спыну. По его словам, транспортникам не хватило немного терпения, поскольку министерство инфраструктуры и регионального развития представит им скоро все свои расчеты. «Мы будем встречаться сколько нужно, чтобы уточнить позиции. Мне жаль, что они шантажируют нас, но, прежде всего, простых людей, прекращением перевозок. Я за свободу протеста, но в пределах закона. Я готов выслушать, встречаться сколько нужно, но не нужно шантажировать людей прекращением поездок, тем более тогда, когда они просят удвоить, а местами и утроить тарифы. В течение недели мы проведем пресс-конференцию, на которой представим все детали и все запросы транспортников», - сказал вице-премьер. Он обратил также внимание на одну важную деталь. «Все перевозчики и сейчас могли применять тариф на уровне не 60, а 70 банов за 1 км, но только меньше 5% транспортников могут его применять, а остальные применяют тариф в 60 банов за 1 км, поскольку не обновили свой парк, не инвестировали средства в модернизацию и повышение комфортности транспорта. Они и сегодня могли бы увеличить тариф минимум на 10 банов, если захотели бы», - заявил Андрей Спыну. «Мы как министерство работали в ускоренном режиме и по проблемам газового кризиса, и по проектам в энергетике, и по дорогам. Теперь ведем дискуссии и с транспортниками по тарифу на перевозки. Мы в процедуре необходимого анализа, рассмотрения проблемы, мы представим свое видение, мы не убегаем от ответственности», - отметил он. // 15.11.2021 — InfoMarket

Новости по теме