Новости

Данные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 июля 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

В 2020 г. доходы ЖДМ от пассажироперевозок сократились почти в 7 раз, тарифы на эти услуги, возможно, вырастут.

В 2020 г. доходы ЖДМ от пассажироперевозок сократились почти в 7 раз, тарифы на эти услуги, возможно, вырастут.

Об этом говорится в пресс-релизе Агентств а публичной собственности, в котором представлена ситуация на ГП «Железная дорога Молдовы». Отмечается, что деятельность предприятия остается уязвимой в контексте пандемии, общей экономической ситуации в стране и межгосударственных отношений. Доходы ЖДМ от пассажироперевозок сократились со 157,1  млн леев в 2019 г. до 23,9 млн леев – в 2020 г. Убытки предприятия по этому сегменту деятельности составили 114,5 млн леев. В то же время, трафик грузоперевозок в 2020 г. составил 601,9 млн тонно-км, сократившись почти на 35% по сравнению с предыдущим годом (по экспортным перевозкам спад составил 40,9%, по транзитным перевозкам – почти 72%). На снижение объемов экспортных перевозок повлиял спад сельхозпроизводства, а на транзитные перевозки – экономическая ситуация в соседних странах, а также направление товаров в украинский порт Измаил в обход Молдовы. Согласно финансовому отчету предприятия, из общего числа расходов ЖДМ в размере 60 млн леев более половины составляет фонд оплаты труда (35 млн леев). Задолженности по кредита перед банками, начиная с 2015 г. и до 10 марта 2021 г. составили 490,9 млн леев. В АПП отмечают, что вместе с руководством ЖДМ предприняло меры для улучшения ситуации на предприятии. «Во-первых, АПП удалось сбалансировать продолжительную стагнацию в развитии компании, продолжавшуюся в 2010-2019 гг. и вызванную неэффективным управлением. Во-вторых, были устранены все схемы, связанные с транспортными услугами, в том числе с незаконными сборами. Также установлен и соблюдается график выплаты задолженностей по зарплате. Согласно графику, сейчас частично выплачены зарплаты за декабрь 2020 г.», - сообщает АПП. В настоящее время определяются альтернативные источники дохода для погашения накопленной задолженности. «Предвосхищая возможное повышение тарифов для пассажиров, ужесточается контроль за оплатой проезда, а также определяются решения для субсидирования пассажирского жд-транспорта», - отмечает АПП. Также АПП уточнило, что в ходе тендера, проведенного в марте 2021 года, ЖДМ продала 2 тыс. тонн черных и цветных металлов за 16 млн леев. Из них 11,5 млн леев направили на погашение задолженностей по зарплате, около 3,5 млн леев - на погашение долгов за дизтопливо, а 1 млн леев леев - на погашение налоговых обязательств перед ГНС. // 18.05.2021- InfoMarket.

Новости по теме

Турецкая компания OZKA Insaat до конца февраля 2023 г. завершит ремонт участка национальной дороги R34 Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты протяженностью 83 км, стоимость проекта - 56 млн евро.
Турецкая компания OZKA Insaat до конца февраля 2023 г. завершит ремонт участка национальной дороги R34 Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты протяженностью 83 км, стоимость проекта - 56 млн евро.
Движение всех поездов через Бельцкий  железнодорожный узел прекращено с 20:30 часов 6 мая на неопределенный период времени
Движение всех поездов через Бельцкий железнодорожный узел прекращено с 20:30 часов 6 мая на неопределенный период времени
Миссия Всемирного банка оценила ход внедрения в Молдове проекта «Улучшение местных дорог» общей стоимостью $80 млн.
Миссия Всемирного банка оценила ход внедрения в Молдове проекта «Улучшение местных дорог» общей стоимостью $80 млн.
Высший совет безопасности выработал ряд срочных мер для решения проблем ГП «Железная дорога Молдовы» и потребовал среди прочего увольнения его врио гендиректора Адриана Ончану.
Высший совет безопасности выработал ряд срочных мер для решения проблем ГП «Железная дорога Молдовы» и потребовал среди прочего увольнения его врио гендиректора Адриана Ончану.
Примария Кишинева приобретет 100 новых автобусов у Минского автомобильного завода (МАЗ).
Примария Кишинева приобретет 100 новых автобусов у Минского автомобильного завода (МАЗ).
Ремонт участка национальной дороги R34 Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты протяженностью 83 км оценивается в 56 млн евро и будет завершен турецкой компанией OZKA Insaat до конца февраля 2023 г.
Ремонт участка национальной дороги R34 Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты протяженностью 83 км оценивается в 56 млн евро и будет завершен турецкой компанией OZKA Insaat до конца февраля 2023 г.