Сделка с General Motors открывает путь к прекращению автомобильной забастовки в США
General Motors заключила соглашение с профсоюзом работников автомобильной промышленности (UAW) о прекращении шестинедельной забастовки в США.
Предварительное соглашение следует за аналогичными сделками с Ford и производителем Chrysler Stellantis, двумя другими автопроизводителями, пострадавшими от забастовок.
В акции приняли участие около 50 000 рабочих и десятки предприятий. Это первая акция в истории профсоюза, направленная одновременно против всех трех фирм.
Президент США Джо Байден приветствовал сделку, назвав ее «отличной».
Президент добавил: «Эти рекордные соглашения вознаграждают работников автомобильной промышленности, которые отдали многое, чтобы поддержать работу отрасли во время финансового кризиса более десяти лет назад».
Г-н Байден посетил линию пикета в начале забастовки, чтобы выразить поддержку делу рабочих, став, как полагают, первым действующим президентом в наше время, сделавшим это.
General Motors (GM), Ford и Stellantis теперь согласились повысить заработную плату примерно на 25% в течение четырехлетнего срока действия новых контрактов, а также внести другие изменения, в том числе облегчить работу так называемых «временных» сотрудников. перейти на полный рабочий день и получить полные льготы.
По мнению профсоюза, для самых низкооплачиваемых работников эти изменения могут означать повышение заработной платы более чем на 150% к концу сделок.
Работники автомобильной промышленности вернутся на свои рабочие места, пока новый контракт не будет заключен, говорится в заявлении профсоюза.
«Мы искренне верим, что наша забастовка выжала все до последней копейки из General Motors», — заявил президент UAW Шон Фейн в видеообращении. «Они недооценили нас. Они недооценили вас».
Исполнительный директор GM Мэри Барра приветствовала сделку.
«GM рада достигнуть предварительного соглашения с UAW, которое отражает вклад команды, позволяя нам продолжать инвестировать в наше будущее и обеспечивать хорошие рабочие места в США», — сказала она в своем заявлении.
Рейтинговое агентство Moody's подсчитало, что такая сделка увеличит расходы каждой автомобильной компании более чем на 1 миллиард долларов.
Некоторые руководители компаний выразили опасения, что дополнительные затраты дадут преимущество конкурирующим автопроизводителям, сотрудники которых не являются членами профсоюза.
Но Арт Уитон из Школы производственных и трудовых отношений Корнеллского университета заявил, что, по его мнению, соглашения повысят ожидания более высоких заработных плат в автомобильной промышленности США.
«UAW добился успеха в турнире Большого шлема и выиграл для всех», - сказал он, добавив, что президент UAW применил «мастерскую» тактику в этом споре.
«Шон Фейн значительно превзошел мои ожидания относительно того, чего он мог достичь», - добавил он. «Это огромный успех и хороший знак для будущего работников в целом».
Г-н Фейн, избранный этой весной, занял жесткую позицию на переговорах, рассматривая борьбу автомобильных рабочих как часть более масштабной борьбы против «класса миллиардеров».
Он регулярно предоставлял публичные новости о переговорах, отходя от прежней практики, а в какой-то момент театрально разорвал предложение компании в трансляции в социальных сетях.
Профсоюз, начавший переговоры с требованием повышения заработной платы примерно на 40%, заставил компании занять оборонительную позицию, выборочно добавляя к забастовке новые предприятия с момента ее начала в сентябре.
В субботу компания объявила о забастовке на другом предприятии GM.
На прошлой неделе GM заявила, что на сегодняшний день забастовка уже обошлась компании в 800 миллионов долларов.
За трудовой борьбой в автомобильных компаниях пристально следили, поскольку она произошла в то время, когда низкий уровень безработицы и высокая инфляция стимулировали спрос рабочих по всей стране.
Это последовало за громкими противостояниями в UPS, Amazon, Starbucks и других.
Bbc.com
