Noutaţi

Datele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 30 Noiembrie, a.2025Banca Națională crește cota de capital propriu a băncilor în activitatea lor operațională„Finanțează” Banca Națională bugetul de stat în detrimentul economiei? Și ce legătură au FMI și băncile comerciale cu asta?Măsuri inflaționiste în condițiile unei inflații ridicate sau așteptarea politicii Stop-and-Go a Băncii Naționale a MoldoveiDr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

În România a fost anunțată licitația pentru construirea ultimului tronson al autostrăzii Unirii A8 până la granița cu Moldova

În România a fost anunțată licitația pentru construirea ultimului tronson al autostrăzii Unirii A8 până la granița cu Moldova

Potrivit Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale din Moldova, România a demarat procedura de licitație pentru construirea celui de-al patrulea tronson al autostrăzii Unirii A8 - Târgu Neamț - Iași - Ungheni, în cadrul unui proiect de importanță strategică, care asigură pentru prima dată construirea primilor kilometri de autostradă pe teritoriul țării noastre. Acest proiect strategic, inițiat de Uniunea Europeană, România și Moldova, marchează un moment important pentru infrastructura țării noastre. Obiectivul licitației este încheierea unui contract pentru proiectarea și construirea unui tronson de drum între DN24 (Iasi) și punctul vamal – podul peste Prut din Ungheni, finanțat din fonduri europene în cadrul instrumentului SAFE – „Acțiuni în interesul securității Europei”, un nou mecanism al UE destinat investițiilor strategice. În cadrul aceluiași contract, lucrările vor fi efectuate și pe teritoriul Moldovei, pentru o sumă totală de aproximativ 64 de milioane de euro, care va fi acoperită în totalitate de partea română. Licitația pentru executarea lucrărilor se desfășoară împreună cu participanții români, pentru a asigura coerența tehnică și financiară a proiectului. Pe teritoriul Moldovei sunt prevăzute următoarele lucrări: construirea unui tronson de autostradă cu o lungime de aproximativ 4,7 km, care va lega podul peste Prut și șoseaua de centură de la Ungheni, inclusiv intersecția rutieră, trecerea la nivel cu calea ferată și șoseaua de centură existentă; construirea unei șosele de legătură cu o lungime de aproximativ 1,1 km între autostradă/șoseaua de centură și centrul logistic din Berești; dezvoltarea infrastructurii rutiere și a echipamentelor necesare pentru funcționarea centrului logistic din Berești. „Astfel, autostrada Unirii A8 va conecta direct România cu Moldova, va deschide noi oportunități pentru mobilitate, comerț, investiții și dezvoltare regională. Acesta este un pas concret către integrarea infrastructurii Moldovei în rețelele europene de transport și către consolidarea relațiilor dintre cele două state”, au subliniat reprezentanții Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale din Moldova. // 05.01.2026 — InfoMarket

Noutați dupa tema