Новости

Инфляционные меры при повышенном уровне инфляции, или ожидание политики Stop-and-Go Национального банка МолдовыДанные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 августа 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Евросоюз может профинансировать строительство железнодорожной линии Львов - Яссы - Кишинев - Одесса с европейской колеей.

Евросоюз может профинансировать строительство железнодорожной линии Львов - Яссы - Кишинев - Одесса с европейской колеей.

Об этом заявила еврокомиссар по транспорту Адина Вэлян на пресс-конференции в Кишиневе. Она отметила, что внедрение этого важного проекта при поддержке ЕС станет возможным после того, как вскоре будет завершено и представлено технико-экономическое обоснование соединения железнодорожных сетей Молдовы и Украины с Трансъевропейской транспортной сетью (TEN-T). Адина Вэлян подчеркнула, что проект строительства железнодорожной линии Львов - Яссы - Кишинев - Одесса с европейской колеей имеет стратегическое значение в этой зоне. «Это один из стратегических проектов, которые ждут Молдову вместе с партнерами в регионе для развития своей транспортной инфраструктуры, которая, в свою очередь, является основным условием для экономического развития и расширения торговли», - отметила Адина Вэлян. Как сообщало ранее агентство InfoMarket, Евросоюз выделит Молдове грант в 20 млн евро на реабилитацию железных дорог. Представительство Евросоюза в нашей стране отметило, что эта финансовая помощь направлена на подключение Молдовы к трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Подчеркивалось, что Еврокомиссия и Европейский инвестиционный банк инициировали ранее разработку предварительного технико-экономического обоснования для оценки того, как лучше соединить украинскую и молдавскую железнодорожные сети с Трансъевропейской транспортной сетью (TEN-T). Как отметили в Еврокомиссии, ширина колеи, используемая в большинстве стран ЕС, отличается от ширины колеи в Восточной Европе, что затрудняет доставку товаров в обоих направлениях. Решением этой проблемы было бы принятие железнодорожной колеи, используемой в ЕС, и в этих соседних странах, а именно от Польши и Румынии до Украины и Молдовы. «Это исследование является ключевым шагом в подготовке к улучшению связи между ЕС, Украиной и Молдовой после войны. Исследование является одной из среднесрочных и долгосрочных мер, изложенных в Плане действий «Коридоры солидарности», а также тесно связано с высказанным в июле 2022 г. предложением Еврокомиссии о расширении сети TEN-T в Украине и Молдове. Таким образом, мы создаем основу для долгосрочных решений, поддерживая Украину в ее послевоенной торговле и восстановлении страны, стремясь, в частности, устранить разрыв в оперативной совместимости на границах», - сказала еврокомиссар по транспорту Адина Вэлян. // 10.05.2023 — InfoMarket.

Новости по теме