Новости

Инфляционные меры при повышенном уровне инфляции, или ожидание политики Stop-and-Go Национального банка МолдовыДанные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 августа 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Госпредприятие «Железная дорога Молдовы» в 2022-2023 гг. перевезло более 130 тыс. т мазута.

Госпредприятие «Железная дорога Молдовы» в 2022-2023 гг. перевезло более 130 тыс. т мазута.

Как отмечается в его сообщении, в частности, мазут перевозился из Румынии - через порты Констанца и Галац и с Украины - через порт Рени. Наибольший объем мазута был перевезен в январе-феврале - 52728 т., а с августа по декабрь 2022 г. было перевезено более 64 тыс. т. мазута. В «ЖДМ» напомнили, что еще летом прошлого года обсуждались риски того, что Молдова останется без доступа к природному газу в холодный период года, таким образом, власти решили, что компания Termoelectrica должна перейти на мазут. Комиссия по чрезвычайным ситуациям распорядилась, чтобы мазут перевозило в приоритетном порядке ГП «Железная дорога Молдовы» в пределах имеющегося парка цистерн и локомотивов. Для достижения этой цели нужны были оперативные и эффективные решения, так как ежемесячно компании Termoelectrica требовалось 30-40 тыс. мазута, а на том этапе ЖДМ могла перевозить только 8 тыс. т мазута в месяц и, очевидно, не была готова полностью обеспечить поставку запрашиваемого количества (отсутствие необходимого количества цистерн и платформ для перевозки топлива до границы, отсутствие логистического опыта для перевозки этого вида груза непосредственно из портов). Благодаря усилиям специалистов ЖДМ удалось в короткие сроки исправить ситуацию: в срочном порядке были отремонтированы вагоны и платформы, а благодаря сотрудничеству с поставщиками мазута были предложены вагоны с Украины в аренду. Таким образом, ЖДМ ежемесячно перевозила более 30 тыс. т. мазута. Всего в перевозке мазута было задействовано более 2300 вагонов. // 18.04.2023 — InfoMarket

Новости по теме