Новости

Инфляционные меры при повышенном уровне инфляции, или ожидание политики Stop-and-Go Национального банка МолдовыДанные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 августа 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

В Молдове запущен крупный проект по модернизации участка ж/д Бендеры-Бессарабка-Джурджулешты, который внедрит компания «Темиржол Жондеу» из Казахстана.

В Молдове запущен крупный проект по модернизации участка ж/д Бендеры-Бессарабка-Джурджулешты, который внедрит компания «Темиржол Жондеу» из Казахстана.

Планируется, что ремонтные работы в рамках проекта начнутся этим летом и на протяжении 3 лет планируется восстановить 233 км участок железной дороги Бендеры-Бессарабка-Джурджулешты. Реализация проекта стала возможной благодаря поддержке делегации Евросоюза в Молдове и финансируется ЕБРР и ЕИБ. Исполнителем работ по итогам конкурса была назначена компания «Термижол Жондеу» (Termizhol Zhondeu), входящая в группу компаний «Комкор Менеджмент» (Komkor Management). До июля-августа, когда начнутся ремонтные работы, компания подготовит и мобилизует производственное оборудование и материалы, организует поставку стройматериалов: щебень, шпалы, рельсы и т.д. Реализация проекта увеличит пропускную способность транспорта, повысит уровень безопасности, сократит время перевозки грузов и создаст оптимальные условия для эффективного выполнения технологических процессов на железной дороге. Эти цели будут достигнуты за счет устранения весовых и скоростных ограничений с увеличением скорости движения до 90 км/ч для грузовых поездов и 120 км/ч - для пассажирских поездов. Следует отметить, что ГП «Железная дорога Молдовы» и «Термижол Жондеу» 21 декабря 2021 г. подписали в Кишиневе контракт на проектирование и реконструкцию объектов железнодорожной инфраструктуры на линии Бендеры-Бессарабка-Етулия-Джурджулешты, которая является ключевой для Молдовы и обеспечивает транзит грузов из Румынии, Украины и России. «Термижол Жондеу» была признана победителем по итогам двух этапов тендера. Источником финансирования указанного проекта является Европейский банк развития и Европейский инвестиционный банк. Срок реализации проекта - 3 года с момента подписания контракта. Ранее сообщалось, что ЕБРР выделит для модернизации участка железной дороги Бендеры-Каушаны-Бессарабка-Этулия-Джурджулешты 51 млн евро, а ЕИБ - 54 млн евро. // 19.05.2022- InfoMarket.

Новости по теме