В Молдове представлен План реконструкции инфраструктуры на ближайшие годы, получивший название «5+1» по числу стратегических приоритетов.
О документе детально рассказал министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну на пресс-конференции в четверг. Он выразил сожаление, что за последние 30 лет власти сделали слишком мало для развития инфраструктуры, и это граждане ощущают на себе каждый день. «Пришло время засучить рукава и в ближайшие 2 года построить и реализовать проекты, которые коренным образом изменят облик нашей страны. Восстановить и модернизировать дороги, мосты, водопроводы, канализацию, железные дороги, морские порты, аэропорты, парки, школы, детские сады, тротуары, дома культуры, спортивные и детские площадки. Молдова будет европейский не только на словах», - сказал Андрей Спыну. По его словам, представленный План реконструкции инфраструктуры Молдовы «5+1» содержит стратегические приоритеты и проекты, внедрение которых создаст европейские условия жизни для каждого гражданина. Глава ведомства подчеркнул, что приоритетом номер один являются «европейские дороги по всей стране». Он отметил, что все скоростные дороги, национальные и региональные дороги, т.е. почти 6000 км дорог в стране, должны быть хорошего или очень хорошего качества. Андрей Спыну напомнил, что в 2022 г. было сдано в эксплуатацию более 300 км европейских дорог и открыты новые мосты. «В следующий период мы построим еще больше дорог и мостов», - подчеркнул министр, назвав в числе этих проектов строительство участка дороги Сорока-Арионешты-Атаки; объездной дороги в с. Новотроицкое; дороги Хынчешты-Лапушна; объездная дорога в Чимишлии; объездная дорога в Вулканештах; 2-й и 3-й участки кишиневской кольцевой дороги, дорога Бельцы-Крива; дорога Кишинев-Леушены; дорога Хынчешты-Леова-Кантемир-Кагул-Джурджулешты; мосты через Прут: Кагул-Оанча, Леушены-Албица, Скулены-Скулень. По его словам, в этом году на региональные дороги выделено 500 млн леев, и их строительство уже началось. Приоритетом номер два он назвал «европейский железнодорожный и речной транспорт», отметив, что нужно увеличить скорость движения поездов по территории Молдовы и развивать Джурджулештский порт. По его словам, с учетом неустойчивого технического состояния железных дорог, в которые практически не вкладывались инвестиции, скорость на железных дорогах Молдовы ниже 40 км/ч. Европейский стандарт составляет 100 км/ч для грузовых поездов и 150 км/ч для пассажирского транспорта. «Мы хотим модернизировать железную дорогу, чтобы максимально увеличить скорость движения, чтобы сделать Молдову более динамичной и конкурентоспособной», - отметил Андрей Спыну. Он подчеркнул, что для этого необходимо восстановить железнодорожный участок Бендеры-Бессарабка-Этулия -Джурджулешты (более 233 км); восстановить ж/д участок от Вален до Кагула; восстановить ж/д участки Вэлчинец-Окница, Окница-Бельцы, Бельцы-Унгены, Унгены-Кишинев, Кишинев-Каинары (446 км). Кроме того, намечено приобрести новые вагоны для грузовых перевозок, особенно зерновых в количестве не менее 1000 вагонов; приобрести 30 маневровых локомотивов; закупить оборудование для государственного речного порта; возобновить судоходство на реках Прут и Днестр, строя небольшие временные порты, которые помогут развиваться как фермерам, так и бизнесу. Приоритетом номер три министр инфраструктуры и регионального развития назвал «современный автотранспорт». В этой области уже завершена подготовка национальной программы поддержки перевозчиков по обновлению автопарка. «Людям необходимо путешествовать на современном, безопасном и комфортабельном транспорте. Для этого нам нужно помочь транспортным операторам обновить свой парк. Мы продолжим кампанию по борьбе с незаконными перевозками пассажиров, начатую в прошлом году, упростим пользование общественным транспортом для граждан и экономических агентов. Мы будем использовать цифровые инструменты, такие как: e-Bilet, e-GPS, e-routing, чтобы максимально упростить процесс для людей. В 2024 г. мы планируем протестировать интегрированную систему управления транспортом», - подчеркнул министр, также обратив планы по изменению методики расчета стоимости проезда пассажиров и услуг автовокзала. Приоритетом номер четыре он назвал «Вода для всех», подчеркнув, что все населенные пункты страны должны быть подключены к общественным сетям водоснабжения. «Для нас важно, чтобы все люди, школы, детсады имели доступ к воде, и мы сделаем это приоритетом. К 2030 г. мы стремимся подключить все населенные пункты к общественной сети водоснабжения и канализации», - заявил министр. По его словам, для достижения этой цели власти завершат 26 региональных проектов развития водоснабжения и канализации, среди которых: завершение проекта подключения Страшенского и Каларашского районов к системе водоснабжения мун.Кишинев; расширение региональной системы водоснабжения в Кагуле, Вулканештах и Рышканах; строительство очистных сооружений в Сороках и Комрате; подключение Унгенского, Ниспоренского, Фалештского и Хынчештского районов к системе водоснабжения Румынии и др. По его словам, пятым приоритетом является «Европейское село – развитые и благоустроенные населенные пункты». Министр напомнил, что в 2022 г. стартовала самая амбициозная национальная программа поддержки населенных пунктов в Молдове и с тех пор на счету властей «уже более 180 реализованных проектов». «Мы не останавливаемся на достигнутом. Мы продолжим поддерживать населенные пункты и помогать им развиваться», - заявил Андрей Спыну. // 14.09.2023 — InfoMarket.
