Новости

Данные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 июля 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Молдова хочет принять участие в 2-х крупных проектах «Инициативы трех морей»: Rail-2-Sea и Via Carpathia.

Молдова хочет принять участие в 2-х крупных проектах «Инициативы трех морей»: Rail-2-Sea и Via Carpathia.

Об этом сообщил министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну, который принял участие в прошедшем в Бухаресте саммите «Инициативы трех морей», на котором Молдова стала ассоциированным партнером этой структуры. Андрей Спыну вместе с президентом Майей Санду участвовал в дискуссиях с премьер-министром Румынии Марчелом Чолаку и председателем Сената Николае Чукэ. В рамках форума, обращаясь к участникам сессии, посвященной транспорту, молдавский министр рассказал о том, как Молдова может присоединиться к Евросоюзу через современную и развитую инфраструктуру. «Мы хотим, чтобы наша страна приняла участие в 2-х крупных проектах «Инициативы трех морей»: Rail-2-Sea и Via Carpathia», - заявил Андрей Спыну. Он подчеркнул стратегическое значение Молдовы в контексте войны на Украине. «От перевозки беженцев до перевозки зерна наша страна образцово помогала и поддерживала Украину, еще больше укрепляя отношения с соседями и непосредственно с Евросоюзом. И, если Россия попытается воздвигнуть, хотя бы на уровне идеи, стену между Востоком и Западом, мы вместе с Украиной должны оказаться на правильной стороне стены. Наше место и место Украины – в Евросоюзе, и я уверен, что благодаря поддержке наших партнеров и друзей мы туда доберемся», - написал министр инфраструктуры и регионального развития на своей странице в соцсети. Ранее правительства Румынии и Польши подписали соглашение о поддержке европейских транспортных коридоров железнодорожного сообщения Rail-2-Sea и автосообщения Via Carpathia. Декларацию подпишут и другие европейские государства, через которые проходят маршруты – Болгария, Венгрия, Словакия. Проект Rail-2-Sea предусматривает строительство железнодорожной линии от Гданьска до Констанцы, а Via Carpathia - строительство автострады с севера на юг Европы через Литву, Польшу, Словакию, Венгрию, Румынию, Болгарию и Грецию. // 07.09.2023 — InfoMarket

Новости по теме