Новости

Данные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 июля 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Найден новый недостаток электромобилей

Найден новый недостаток электромобилей

CSD: шины на электрокарах приходят в негодность быстрее, чем на машинах с ДВС
Пользователи электромобилей пожаловались на короткий срок службы шин. Об этом сообщает издание Cowboy State Daily (CSD).
Журналисты заметили жалобы владельцев электромобилей, которые назвали новый недостаток машин с электрическим двигателем. По их словам, шины на их автомобилях приходили в негодность быстрее, чем на машинах с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).
По данным CSD, пробег некоторых шин на электрокарах составляет от 11 тысяч до 16 тысяч километров, тогда как владельцы бензиновых и дизельных автомобилей меняют резину спустя 80-120 тысяч километров пробега.
Проблему подтвердили сотрудники ряда станций технического обслуживания штата Вайоминг (США). По их словам, проблема заключается в большом весе батареи электрокара, из-за чего нагрузка на колеса и шины возрастает. «Мы даже начали продавать шины, специально разработанные для электромобилей», — отметил менеджер шинного центра Les Schwab Алекс Гайворонски.
Журналист TheWeekendDrive.com Винс Бодифорд подтвердил, что шины изнашиваются быстрее из-за большого веса электрокара. Также на повышенный износ влияет высокий крутящий момент. Кроме того, износ ускоряется, если электромобиль эксплуатируется при тяжелых климатических условиях — например, на жаре или аномальном холоде.

CSD

Новости по теме