Новости

Данные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 июля 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

В Англии построят аэропорт для аэротакси и дронов

В Англии построят аэропорт для аэротакси и дронов

Ведущие разработчики eVTOL-аппаратов планируют коммерциализировать сервисы аэротакси к 2025 году, однако часть компаний не сомневается в успехе нового транспорта и уже приступает к постройке инфраструктуры.
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai будет строить в Великобритании первый аэропорт для eVTOL-аппаратов. Объект будет расположен в городе Ковентри и, по заявлениям Hyundai, станет тестовой площадкой для будущих проектов на новом рынке аэротакси. Об этом пишет New Atlas.

“Мы предоставим инновационную наземную инфраструктуру в качестве услуги для авиамобильности будущего. Сверхкомпактный, быстроразвертываемый, многофункциональный операционный центр для пилотируемых и беспилотных транспортных средств обеспечит управление самолетами, зарядку/дозаправку, погрузку грузов и пассажиров и другие функции”, - заявили представители Hyundai.
Проект носит рабочее название “Air-One”. Он был разработан совместными усилиями инженеров из Hyundai и компании Urban Air Port.
“Платформа построена на базе модульной архитектуры и предполагает высокий уровень мобильности самого аэропорта - конусовидная конструкция Air-One позволяет быстро разобрать установку, перенести ее в другое место и собрать еще раз”, - говорится в описании проекта.
В описании проекта уточняется, что зарядные станции разного типа, места ожидания и зона отдыха для пассажиров, будут располагаться под посадочным конусом.
Предполагается, что взлетная площадка будет диаметром в 40 метров и предусматривает посадку разных видов eVTOL-аппаратов.
“Hyundai не станет ограничивать аэропорт только своими моделями - Air-One подойдет и для сторонних OEM-производителей. Основа аэропорта - это службы аэротакси для частных перелетов, а дополнительные варианты предполагают работу автономных грузовых дронов, запуск спасательных операций и услуги для военного сектора”, - пишут разработчики.
По их словам, ключевая цель Air-One - устранить ограничение на устойчивую воздушную мобильность и создать экосистему без выбросов CO2 для аэротакси и других видов воздушного транспорта.
Urban Air Port также разработала аналоги для установки посадочных портов на море и на крышах небоскребов. В ближайшем будущем партнеры планируют установить более 200 таких объектов по всему миру и постепенно ускорять развертывание в соответствии с мировым спросом на eVTOL-аппараты.
Строительство первой площадки в Ковентри будет завершено до конца этого года.

korrespondent.net

Новости по теме