Правительство Молдовы изучает возможность расторжения договора о передаче в концессию всех автовокзалов компании Gările Auto Moderne.
Об этом заявил вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну, отвечая на вопросы журналистов на пресс-конференции в среду. Он отметил, что ранее было установлено, что установленное государственно-частное партнерство для модернизации и повышения эффективности деятельности ГП Gările și Stațiile Auto наносит ущерб общественным интересам, госпредприятие было передано в концессию по итогам конкурса, проведенного с нарушением установленных процедур, следственная комиссия констатировала ряд нарушений, и кроме того, компания концессионер не выполнила взятые на себя обязательства. «Известно, что контракт по этому государственно-частному партнерству заключался в период, когда госучреждения контролировались людьми из окружения Владимира Плахотнюка, и сейчас юристы анализирует шаги, которые можно предпринять, оценивают возможность расторжения контракта, учитывая невыполнение обязательств и другие аспекты. Есть пока много вопросов, мы изучаем ситуацию и сделаем заявления, когда будет найдено окончательное решение», - сказал Андрей Спыну. Следует отметить, что ранее в постановлении парламента, принятом по итогам слушания отчета следственной комиссии по анализу порядка организации и проведения приватизации и передачи в концессию госимущества с 2013 г. об оценке порядка и подготовки государственно-частного партнерства для модернизации и повышения эффективности деятельности ГП Gările și Stațiile Auto, говорится, что в Молдове может быть инициирована процедура расторжения договора о передаче в концессию автовокзалов страны компании Gările Auto Moderne. Конкурс по отбору частного партнера для ГЧП выиграл единственный претендент: ассоциация из компании Gările Auto Moderne, зарегистрированной за 2 дня до подачи заявлений на конкурс; FPC Exfactor – известной в Молдове компании в области строительства и гражданина США Луки Муко. FPC Exfactor-Grup представила финансовые отчеты, которые показали, что за 2017 г. финансовый поток от операционной деятельности был отрицательным, а собственный капитал был ниже требований, установленных правительством. То есть, даже в соответствии с условиями, установленными кабмином, предложение этой компании не было приемлемым и должно было быть отвергнуто. Несмотря на чрезвычайно короткие сроки подготовки и подачи предложения на сумму 200 млн леев, FPC Exfactor вышла из состава учредителей Gările Auto Moderne через полгода после подписания договора о ГЧП, заявив в прессе, что она больше не заинтересована в этом проекте. Члены спецкомиссии отмечали, что компания Exfactor, связанная с Иланом Шором и группой его компаний, поступила также, как это произошло в случае концессии Кишиневского аэропорта, и это вызывает обоснованные подозрения в том, что Exfactor служил, через злоупотребление доверием, только «ширмой» для группы Шора, чтобы захватить ГП Gările și Stațiile Auto с оборотом в 400 млн леев в год. Члены следственной комиссии выявили множество несоответствий, случаев халатности и злоупотреблений, которые, по их мнению, являются достаточными основаниями для объявления ГЧП по модернизации автовокзалов и автостанций проектом с серьезными процессуальными нарушениями и чуждым общественным интересам. Согласно контракту, в 2019 г. частный партнер должен был инвестировать 35 млн леев в модернизацию автовокзалов в Чадыр-Лунге, Комрате, Кантемире, Каушанах, Леово, Тараклии, Штефан-Водэ и Вулканештах, но не сделал этого и не представил планов по реконструкции государственному партнеру. В рамках перехода от госпредприятия к Gările Auto Moderne SRL некоторые из дебиторских задолженностей перевозчиков по отношению к станциям не были покрыты. Exfactor Grup вышла из проекта, ничего не вкладывая. В итоге следственная комиссия рекомендовала парламенту потребовать принятия Агентством публичной собственности срочных мер для подготовки отчета о мониторинге этого ГЧП и начала процедуры расторжения контракта, если будет выявлено отсутствие прогресса и банковских гарантий для реализации условий контракта. Кроме того, было рекомендовано обратиться в правоохранительные органы для расследования действий и бездействия правительства, Минэкономики и инфраструктуры, администратора GSA, комиссии по отбору частного партнера. // 16.02.2022 — InfoMarket
