Noutaţi

Datele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 31 Ianuarie, a.2026Banca Națională crește cota de capital propriu a băncilor în activitatea lor operațională„Finanțează” Banca Națională bugetul de stat în detrimentul economiei? Și ce legătură au FMI și băncile comerciale cu asta?Măsuri inflaționiste în condițiile unei inflații ridicate sau așteptarea politicii Stop-and-Go a Băncii Naționale a MoldoveiDr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

Până la 1 iunie, Agenția Națională pentru Transport Auto (ANTA) va aproba componentele tarifare pentru transportul auto de pasageri în comunicațiile regionale și interregionale

Până la 1 iunie, Agenția Națională pentru Transport Auto (ANTA) va aproba componentele tarifare pentru transportul auto de pasageri în comunicațiile regionale și interregionale

De la 1 martie a intrat în vigoare o nouă metodologie de calcul al tarifelor pentru transportul rutier de călători în traficul regional și interregional, aprobată de guvern în toamna anului 2025. Noua metodologie introduce reguli clare de calcul, aprobare și verificare a tarifelor. Acestea sunt stabilite în funcție de tipul unității de transport, distanța parcursă, fluxul de pasageri și alte caracteristici ale fiecărei linii de transport. Tarifele vor include numai costurile reale și necesare pentru prestarea serviciului - cheltuielile directe și indirecte suportate de operatori - precum și o componentă de dezvoltare (rentabilitate). Cu toate acestea, odată cu introducerea metodologiei, nu au intrat în vigoare noi tarife: în prezent, specialiștii ANTA colectează date pentru a determina valoarea componentelor tarifare. Analiza se bazează pe date statistice oficiale, informații din sistemele informatice de stat și rapoarte prezentate de operatorii de transport cu privire la cheltuieli, consum, capacitatea mijloacelor de transport și nivelul de ocupare pentru perioada anterioară. În curând, în conformitate cu legea privind transparența procesului decizional, vor avea loc consultări publice cu asociațiile transportatorilor, precum și cu autoritățile locale și regionale. Până la 1 iunie, ANTA trebuie să aprobe valorile componentelor tarifare pentru transportul regulat. După aceea, autoritățile publice locale vor stabili coeficientul de ajustare a tarifelor pentru transporturile în regiune. ANTA precizează că procesul va fi transparent și că publicul va fi informat în permanență cu privire la evoluția situației în ceea ce privește stabilirea noilor tarife. // 04.03.2026 — InfoMarket

Noutați dupa tema