Новости

Инфляционные меры при повышенном уровне инфляции, или ожидание политики Stop-and-Go Национального банка МолдовыДанные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 августа 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Кишиневский аэропорт может быть снова сдан в концессию, но окончательное решение на этот счет примут после ТЭО

Кишиневский аэропорт может быть снова сдан в концессию, но окончательное решение на этот счет примут после ТЭО

Об этом заявил директор Агентства публичной собственности Роман Кожухарь, выступая в эфире TV8. Говоря о возможной новой концессии столичного аэропорта, он отметил, что нельзя сказать, что это обязательно будет концессия или государственно-частное партнерство. «Эта необходимость должна быть установлена и доведена до сведения правительства в ходе технико-экономического обоснования. Только после завершения этого анализа мы будем лучше понимать перспективы предприятия, поэтому сейчас ничего конкретного сказать не можем, только лишь предполагаем определенные варианты инвестиций в терминал и модернизацию всей его инфраструктуры», - сказал Роман Кожухарь. Напомним, что в 2013 г. Кишиневский аэропорт был сдан в концессию на 49 лет. Концессионером стала компания Avia Invest, аффилированная Илану Шору. В 2023 г. аэропорт вернулся в собственность государства. Ранее министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну отмечал, что инвестиции в строительство нового терминала Кишиневского аэропорта, автостоянки, взлетно-посадочной полосы оцениваются в 250-300 млн евро. По его словам, расширение инфраструктуры столичного аэропорта необходимо в связи с продолжающимся ростом пассажиропотока. // 29.07.2024 — InfoMarket

Новости по теме