Новости

Инфляционные меры при повышенном уровне инфляции, или ожидание политики Stop-and-Go Национального банка МолдовыДанные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 августа 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Молдова договорилась с Еврокомиссией о корректировке сети TEN-T путем строительства шоссе Тыргу-Муреш-Яссы-Унгены-Кишинев-Одесса.

Молдова договорилась с Еврокомиссией о корректировке сети TEN-T путем строительства шоссе Тыргу-Муреш-Яссы-Унгены-Кишинев-Одесса.

Об этом сообщил госсекретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития Молдовы Мирча Пэскэлуцэ, выступая на прошедшем в Тбилиси 16-м ежегодном заседании Межправительственной комиссии по развитию Международного транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия (TRACECA), в котором он принял участие вместе генсеком Министерства инфраструктуры и регионального развития Лилией Дабижа. В мероприятии участвовали официальные лица стран-участниц TRACECA и наблюдатели, представители международных организаций, которые рассмотрели актуальные аспекты межгосударственного сотрудничества в этой сфере. Мирча Пэскэлуцэ сделал ретроспективу общей ситуации во всех сферах транспортного сектора Молдовы, рассказав о достижениях и проблемах 2022 г. В этом контексте он отметил управление потоком беженцев, переориентацию движения логистических цепочек, закрытие воздушного пространства, подчеркнув, что это лишь некоторые из задач, с которыми министерство успешно справилось. «В прошлом году мы инвестировали в развитие дорожной инфраструктуры, железнодорожной инфраструктуры, создали максимальное количество связей с Украиной и Румынией. Мы активировали все логистические каналы, вновь открыли новые участки железнодорожной инфраструктуры, начали строительство новых мостов и продвинулись в разработке законодательной базы для регулирования всех сфер транспорта», - сказал Мирча Пэскэлуцэ. Еще одним важным достижением он назвал либерализацию грузовых перевозок между Молдовой и Украиной, внедрение информационной системы «Электронное разрешение на автомобильные перевозки». Транспортным операторам больше не нужно будет обращаться за разрешениями в «окошко» Национального агентства автомобильного транспорта, процесс запроса одиночных и множественных разрешений оцифровывается. В области железнодорожного транспорта команда министерства работает над реформой железных дорог. В начале прошлого года был принят новый Железнодорожный кодекс, в соответствии с которым предполагается либерализация рынка железнодорожных услуг путем создания отдельных компаний по администрированию железнодорожной инфраструктуры и грузовых перевозок. Относительно прогресса в области авиации, госсекретарь упомянул, что после оценочной миссии Еврокомиссии в рамках Органа гражданской авиации и успешного выполнения Плана корректирующих мер национальные авиакомпании были исключены из черного списка авиаперевозчиков, что позволяет всем национальным авиаперевозчикам без ограничений выполнять полеты на пространстве ЕС. «Мы приступили к разработке Стратегии мобильности на 2023-2030 гг., включая План мероприятий и Программу реализации положений Стратегии, при поддержке внешних партнеров. Общей целью стратегии является развитие доступной, устойчивой, интероперабельной и безопасной транспортной системы с целью повышения эффективности пассажирских и грузовых перевозок, улучшения инфраструктуры, что обеспечит подключение стратегической транспортной сети Молдовы к Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), а также к сетям региона. Кроме того, Молдова достигла договоренности с Еврокомиссией о корректировке сети TEN-T путем строительства автомагистрали Тыргу-Муреш-Яссы-Унгены- Кишинев-Одесса. Это обеспечит увеличение потока грузов и пассажиров между Украиной, Молдовой и Румынией», - подчеркнул Мирча Пэскэлуцэ. По его словам, 2022 г. также был хорошим годом для сектора инфраструктуры в Молдове. По более чем 300 км национальных дорог был отмечен прогресс, из которых 43,1 км - новые дороги и 248 км - отремонтированные дороги. В целом, за счет внешних инвестиций реабилитировано/построено 248 км дорог. TRACECA - это программа технической помощи ЕС в области транспорта, созданная в 1993 г. и предназначенная для финансирования проектов транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия. // 13.02.2023 — InfoMarket

Новости по теме