Новости

Инфляционные меры при повышенном уровне инфляции, или ожидание политики Stop-and-Go Национального банка МолдовыДанные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 августа 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Ремонтируемую на средства ЕБРР дорогу R34 Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты, протяженностью 83 км,  намечено сдать в эксплуатацию в начале 2023 г.

Ремонтируемую на средства ЕБРР дорогу R34 Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты, протяженностью 83 км, намечено сдать в эксплуатацию в начале 2023 г.

Об этом заявил вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну, которые посетил восстанавливаемую дорогу в контексте участия в выездном заседании правительства в Кагуле. В беседах с представителями подрядчика проекта -турецкой компании OZKA Inșaat A, он высоко оценил ход ремонта дороги, который улучшился со времени последнего визита в августе. Ремонтные работы разделены на два участка, и прогресс составляет 22% по I участку (Хынчешты-Леова) и 27% - по II участку (Леова-Кантемир). В то же время Андрей Спыну призвал дорожников мобилизоваться и ускорить работы, чтобы выполнить обязательство ввести в эксплуатацию 83 км этой дороги в начале 2023 г. Общая стоимость этого проекта составляет более 56 млн евро. Деньги предоставлены правительству Молдовы в виде кредита Европейским банком реконструкции и развития. В целом проект восстановления участка национальной трассы R34 Хынчешты - Леова - Кагул - Джурджулешты протяженностью 83 км предусматривает реконструкцию существующей дорожной сети, ремонт 9 мостов и 57 малых трубчатых мостов, обустройство остановок общественного транспорта, восстановление уличного освещения в населенных пунктах. //23.09.2022 — InfoMarket.

Новости по теме