Китай возглавляет ТОП-5 стран-поставщиков автомобилей в Молдову, занимая 18% рынка: в 2025 г. было импортировано 12,2 тыс. китайских авто на $108 млн.
В то же время, почти такой же объем импорта в Молдову – на $105 млн (17,4%) – пришелся на авто из Германии. В ТОП-5 стран, откуда в Молдову поставляют автомобили, также входят Япония - $72 млн (11,9% рынка), Чехия - $54 млн ( 9%) и США - $51 млн (8,5%). Также автомобили поставлялись из Франции, Кореи, Словакии, Великобритании, Швеции, Румынии, Австрии и т.д. Такие данные представил эксперт по экономической политике IDIS Viitorul Вячеслав Ионицэ в своей еженедельной передаче. Он отметил, что авторынок Молдовы переживает одну из самых стремительных трансформаций за последние десятилетия как с точки зрения стоимости импорта, так и доступности автомобилей для населения. По словам эксперта, существует большой разрыв между количеством импортированных автомобилей и количеством автомобилей, зарегистрированных в Молдове, однако анализ данных об импортируемых автомобилях, особенно за последние 5 лет, отражает основные тенденции и изменения на рынке. Так, стоимость импорта транспортных средств и комплектующих выросла с $384 млн в 2020 г. до $1 млрд. 069 млн в 2025 г., из которых $946 млн приходится непосредственно на импорт транспортных единиц. В структуре импорта 2025 г. наибольшую долю занимают легковые автомобили - 67,3%, за ними следуют запчасти - 10,2%, тракторы - 8,5%, грузовики - 7,9%, спецтехника - 3,6%, автобусы - 2,5% и другие транспортные единицы - 0,1%. Эксперт отметил, что доступность автомобилей для граждан Молдовы значительно улучшилась за последние 20 лет. Если в 2001–2005 гг. средняя цена импорта автомобиля составляла $11,7 тыс., а жителю Молдовы нужно было работать примерно 16,5 лет, чтобы позволить себе покупку автомобиля, то в 2021–2025 гг. средняя цена достигла $18,3 тыс., однако необходимое время для покупки сократилось почти до 2 лет. «За 20 лет доступность автомобилей выросла в 10 раз, они стали товаром, который могут позволить себе все больше молдаван», - заявил Вячеслав Ионицэ. Представленные экспертом данные также показывают резкое ускорение числа импортируемых автомобилей. Если в 2001–2005 гг. ежегодно импортировалось около 2,6 тыс. автомобилей, а в 2011–2015 гг. - примерно 6,3 тыс., то в 2025 г. их число достигло 33 тыс. единиц. Вместе с тем, для периода до 2020 г. существует значительный разрыв между числом импортированных автомобилей и числом зарегистрированных в Молдове автомобилей. Еще одна тенденция - быстрый рост импорта электромобилей. В 2020 г. из общего числа в 10,2 тыс. импортированных автомобилей около 1,7 тыс. имели электрический двигатель. В 2025 г. почти 1/3 из 33 тыс. импортированных автомобилей были электрическими. В этой категории доминируют гибридные или бензиновые Plug-in модели, которые в настоящее время составляют более 85% всех импортируемых в Молдову автомобилей с электрическим двигателем. В то же время эксперт подчеркнул, что Молдова приближается к уровню развитых стран по числу автомобилей на душу населения. Если в 1990 г. приходилось 46 автомобилей на 1 тыс. жителей, то в 2025 г. показатель достиг 374 автомобилей, а в I квартале 2026 г. - 386 единиц на 1 тыс. жителей. Вместе с тем, Вячеслав Ионицэ обратил внимание на проблему снятия автомобилей с учета и существование большого числа «автомобилей-призраков». Из 904 тыс. зарегистрированных в стране автомобилей более 650 тыс. фактически эксплуатируются, тогда как почти 254 тыс. не имеют ни страховки, ни техосмотра. // 15.05.2026 – InfoMarket.
