Новости

Инфляционные меры при повышенном уровне инфляции, или ожидание политики Stop-and-Go Национального банка МолдовыДанные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 августа 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Швейцарская компания Stadler заменит весь парк вагонов в Казахстане

Швейцарская компания Stadler заменит весь парк вагонов в Казахстане

КТЖ: Казахстан до 2030 г заменит весь парк пассажирских вагонов
В Казахстане планируют заменить весь парк вагонов до 2030 года, введя в эксплуатацию более пятисот новых составов, произведенных в Астане на заводе швейцарской компании Stadler. Об этом сообщает РИА Новостии со ссылкой на Казахстанские железные дороги (КТЖ).

«До конца 2025 года завод передаст национальному перевозчику первую партию вагонов: купейные, плацкартные, специализированные для маломобильных пассажиров, а также вагоны-генераторы. Помимо этого, Stadler обеспечит сервисное обслуживание подвижного состава в течение 20 лет. В целом, до 2030 года будет передано 557 новых вагонов, что позволит на 100% обновить вагонный парк компании», – говорится в сообщении КТЖ.

В то же время агентство сообщает, что новые пассажирские вагоны уже преодолели свыше десяти тыс. км в ходе сертификационных испытаний. Современные составы, производства Stadler, протестировали на маршрутах через крупные города республики, такие как Караганда, Тараз, Шымкент и Усть-Каменогорск.

В компании отметили, что вагоны показали при тестировании устойчивость тормозных систем, ходовой части и корректную работу систем безопасности.

КТЖ

Новости по теме