Новости

Инфляционные меры при повышенном уровне инфляции, или ожидание политики Stop-and-Go Национального банка МолдовыДанные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 августа 2025Dr. Sándor Csány: Являясь 4-м по величине, OTP в Молдове будет расти как за счет органического развития, так и через возможные слияния и приобретенияИ вроде место, а вроде и нетСкотт ХОКЛАНДЕР: Для меня упорство молдавских граждан не только выученный урок, но и прекрасный примерСчастье - где-то посередине (Рейтинг)Сорин МАСЛО: «2022 год стал переломным для винного комбината «Cricova», оборот увеличился почти на 25%Депозитные ставки - на пике. Конъюнктура рынка, или Зачем банкам депозиты физических лицВалериу ЛАЗЭР: «Если государство сегодня не поддержит бизнес, завтра ему не с кого будет собирать налоги» Кишиневский аэропорт как отражение государственностиМонетарные меры против немонетарной инфляцииБанки, как точка опоры экономики: они нарастили прибыль и готовятся к вызовам II полугодия 2022 годаМинфин и инвесторы на рынке госбумаг на пике объемов размещенияБанковский рынок: волнения и повышенный спрос. Паники нетГотова ли Молдова к экономическим последствиям войны в соседней странеЖдет ли нас гиперинфляция? Все зависит от правильного диагноза и назначенного леченияЧто происходит на рынке Госбумаг и причем тут Национальный банкВинодельческая отрасль на грани революции: Профильный закон банкротит предприятия? Молдова еще на шаг ближе к самому скоростному Интернету в мире!Ловушка для рынка нефтепродуктовLászló DIÓSI: Благодаря стабильности банковской системы в Молдову приходят иностранные инвестицииНет программы с МВФ – выпускаем ГЦБ… Николай БОРИССОВ: «Приобретение Moldindconbank-а – это лучшая покупка на молдавском рынке, хоть и самая рискованная»Игры в нефтяной пинг-понг Банковский 2020 год – пандемический, прибыльныйСтранный 2020 год: смирение, депрессия, бунт, принятие новой реальности«Голодные игры» валютного рынка Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Европе пообещали резкое падение автопроизводства

Европе пообещали резкое падение автопроизводства

S&P: производство автомобилей в Европе может упасть из-за энергокризиса
До конца 2023 года автопроизводство в Европе может резко обвалиться, пообещали аналитики S&P Global Mobility. Об этом говорится в недавнем отчете.
В конце 2022 года — начале 2023 года европейские автопроизводители могут столкнуться с падением выпуска более чем на 1 миллион единиц. Ожидается, что нехватка запчастей и «узкие места» в цепочках поставок комплектующих окажут наиболее негативное влияние на автомобильный рынок региона именно с ноября нынешнего года по весну 2023-го. В этот период высоки риски введения ограничений на потребление электроэнергии.
При нормальных условиях S&P прогнозирует, что европейские заводы будут выпускать от 4 до 4,5 миллиона автомобилей в квартал в 2023 году. Но в случае усиления энергокризиса производство может снизиться до 2,8 миллиона единиц в квартал. Это приведет к годовому сокращению выпуска на 4,8— 6,8 миллиона автомобилей.
Нехватка запчастей из-за энергокризиса в Европе может привести к долгосрочным остановкам производств, подобно тем, что были во время пандемии коронавируса или начала военных действий на Украине, предупреждает Bloomberg. Также некоторым компаниям, возможно, придется отказаться от модели поставок «точно в срок» из-за внедрения поставщиками запчастей энергоэффективных производственных графиков.
По данным отчета S&P, среди 11 крупнейших производственных центров автомобилей в разных странах наиболее подготовленными к энергокризису считаются Германия и Чехия, а наименее — Испания, Италия и Бельгия.

Lenta.ru

Новости по теме