Infomarket

Noutaţi

Noua politică a Băncii Naționale: de la supraveghere blândă la standarde de sancționare?Datele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 30 Aprilie, a.2026Tarmo SILD: Energbank este profitabil de când se află în mâinile Iute GroupLeul preia volatilitatea euro: economia moldovenească se obișnuiește cu noua realitateInflația „în afara regulilor” sau Bun venit în criză?Banca Națională crește cota de capital propriu a băncilor în activitatea lor operațională„Finanțează” Banca Națională bugetul de stat în detrimentul economiei? Și ce legătură au FMI și băncile comerciale cu asta?Măsuri inflaționiste în condițiile unei inflații ridicate sau așteptarea politicii Stop-and-Go a Băncii Naționale a MoldoveiDr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

Reparațiile capitale ale unor tronsoane ale drumului G109 din raionul Anenii Noi se apropie de final: investițiile în proiect au depășit 183,3 milioane de lei

Reparațiile capitale ale unor tronsoane ale drumului G109 din raionul Anenii Noi se apropie de final: investițiile în proiect au depășit 183,3 milioane de lei

Potrivit Administrației Naționale a Drumurilor, lucrările de reparații la drumul G109 Delacau – Bulboaca – R2, pe tronsoanele din apropierea satelor Speia și Telița din raionul Anenii Noi, sunt finalizate în proporție de 98%. În prezent, antreprenorul finalizează amenajarea canalelor de drenaj rutier și a rigolilor trapezoidale din beton pentru a asigura un sistem eficient de evacuare a apei de ploaie. Anterior, au fost realizate lucrări de reconstrucție a rețelei rutiere, de amenajare a podurilor pietonale și a căilor de acces, precum și de consolidare a acostamentelor. S-a acordat o atenție deosebită sporirii siguranței participanților la trafic prin implementarea unor soluții tehnice speciale. În etapa finală urmează să se așeze stratul superior de beton asfaltic pe tronsoanele rămase, să se realizeze marcajul rutier, să se instaleze semnele rutiere și parapetele de protecție. Lungimea totală a tronsoanelor de drum vizate de reparații este de 7,16 km. Finalizarea lucrărilor este prevăzută până la sfârșitul lunii august. Proiectul este finanțat din Fondul Rutier. // 22.07.2026 – InfoMarket.

Noutați dupa tema

A fost anunțată o licitație pentru repararea unui tronson de 37,8 km al autostrăzii M1 din raioanele Hîncești și Nisporeni, finanțată de BERD
A fost anunțată o licitație pentru repararea unui tronson de 37,8 km al autostrăzii M1 din raioanele Hîncești și Nisporeni, finanțată de BERD
Peste 80% dintre zborurile de pe Aeroportul din Chișinău au decolat conform orarului în luna iunie
Peste 80% dintre zborurile de pe Aeroportul din Chișinău au decolat conform orarului în luna iunie
Aproximativ 29 de milioane de lei ar putea fi alocate pentru lucrările de marcaj rutier pe drumurile naționale de interes public
Aproximativ 29 de milioane de lei ar putea fi alocate pentru lucrările de marcaj rutier pe drumurile naționale de interes public
Polaris Aviation Group a declarat că nu are legături cu fostul prim-ministru Dorin Recean și că a urmat procedura standard de certificare
Polaris Aviation Group a declarat că nu are legături cu fostul prim-ministru Dorin Recean și că a urmat procedura standard de certificare
Moldova și partenerii europeni își consolidează coordonarea în domeniul securității și sustenabilității transporturilor în regiunea Dunării
Moldova și partenerii europeni își consolidează coordonarea în domeniul securității și sustenabilității transporturilor în regiunea Dunării
În 2025, profitul net al întreprinderii de stat „Aeroportul Internațional Chișinău” a fost de 711,95 milioane de lei, în creștere de 2,1 ori față de 2024 (337,07 milioane de lei)
În 2025, profitul net al întreprinderii de stat „Aeroportul Internațional Chișinău” a fost de 711,95 milioane de lei, în creștere de 2,1 ori față de 2024 (337,07 milioane de lei)