Infomarket

Noutaţi

Noua politică a Băncii Naționale: de la supraveghere blândă la standarde de sancționare?Datele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 30 Aprilie, a.2026Tarmo SILD: Energbank este profitabil de când se află în mâinile Iute GroupLeul preia volatilitatea euro: economia moldovenească se obișnuiește cu noua realitateInflația „în afara regulilor” sau Bun venit în criză?Banca Națională crește cota de capital propriu a băncilor în activitatea lor operațională„Finanțează” Banca Națională bugetul de stat în detrimentul economiei? Și ce legătură au FMI și băncile comerciale cu asta?Măsuri inflaționiste în condițiile unei inflații ridicate sau așteptarea politicii Stop-and-Go a Băncii Naționale a MoldoveiDr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

În 2025, profitul net al întreprinderii de stat „Aeroportul Internațional Chișinău” a fost de 711,95 milioane de lei, în creștere de 2,1 ori față de 2024 (337,07 milioane de lei)

În 2025, profitul net al întreprinderii de stat „Aeroportul Internațional Chișinău” a fost de 711,95 milioane de lei, în creștere de 2,1 ori față de 2024 (337,07 milioane de lei)

Aceste date sunt cuprinse în raportul financiar anual publicat de întreprindere. Veniturile din vânzări ale aeroportului din capitală au crescut, de asemenea, de 2,1 ori – de la 941,61 milioane de lei în 2024 la 1 miliard 944,49 milioane de lei în 2025. În același timp, veniturile sale din prestarea de servicii și executarea de lucrări în 2025 au totalizat 1 miliard 190,08 milioane de lei, față de 918,02 milioane de lei în anul precedent (+29,6%). Cheltuielile administrative au crescut cu 6,4% – de la 51,1 milioane la 54,38 milioane de lei. Activele totale au crescut pe parcursul anului cu 35,3% – de la 1 miliard 878,8 milioane în 2024 la 2 miliarde 541,3 milioane de lei. Capitalul social al întreprinderii de stat „Aeroportul Internațional Chișinău” este de 186 milioane 747,7 mii de lei. Aceasta este deținută în proporție de 100% de stat. // 08.07.2026 — InfoMarket

Noutați dupa tema

Moldova mizează pe ajutorul Japoniei pentru dezvoltarea transportului feroviar
Moldova mizează pe ajutorul Japoniei pentru dezvoltarea transportului feroviar
În Moldova este sărbătorit un centinar al aviației civile
În Moldova este sărbătorit un centinar al aviației civile
CFM a reluat transporturile feroviare de containere și a desfășurat cu succes o operațiune de transbordare a containerelor de pe linia cu ecartament îngust pe cea cu ecartament larg
CFM a reluat transporturile feroviare de containere și a desfășurat cu succes o operațiune de transbordare a containerelor de pe linia cu ecartament îngust pe cea cu ecartament larg
Lucrările de renovare capitală a podului peste râul Lunguța, lângă satul Corten din raionul Taraclia, sunt realizate în proporție de 40%, valoarea totală a proiectului fiind de 15,7 milioane de lei
Lucrările de renovare capitală a podului peste râul Lunguța, lângă satul Corten din raionul Taraclia, sunt realizate în proporție de 40%, valoarea totală a proiectului fiind de 15,7 milioane de lei
Moldova va adapta normele din domeniul transportului rutier la standardele UE și va transpune în legislația națională 14 regulamente europene pentru a crea un cadru juridic modern, european și unitar în acest domeniu
Moldova va adapta normele din domeniul transportului rutier la standardele UE și va transpune în legislația națională 14 regulamente europene pentru a crea un cadru juridic modern, european și unitar în acest domeniu
Sistemele electronice (platformele) de gestionare a taxiurilor vor fi obligate să proceseze plățile prin intermediul instituțiilor financiare autorizate din țară
Sistemele electronice (platformele) de gestionare a taxiurilor vor fi obligate să proceseze plățile prin intermediul instituțiilor financiare autorizate din țară