Noutaţi

Noua politică a Băncii Naționale: de la supraveghere blândă la standarde de sancționare?Datele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 30 Aprilie, a.2026Tarmo SILD: Energbank este profitabil de când se află în mâinile Iute GroupLeul preia volatilitatea euro: economia moldovenească se obișnuiește cu noua realitateInflația „în afara regulilor” sau Bun venit în criză?Banca Națională crește cota de capital propriu a băncilor în activitatea lor operațională„Finanțează” Banca Națională bugetul de stat în detrimentul economiei? Și ce legătură au FMI și băncile comerciale cu asta?Măsuri inflaționiste în condițiile unei inflații ridicate sau așteptarea politicii Stop-and-Go a Băncii Naționale a MoldoveiDr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

Un oraș din Europa va interzice vara accesul turiștilor cu mașina în centrul istoric. Măsura vizează reducerea aglomerației

Un oraș din Europa va interzice vara accesul turiștilor cu mașina în centrul istoric. Măsura vizează reducerea aglomerației

Orașul austriac Salzburg a început să aplice o interdicție de vară pentru turiștii care vor să intre cu mașina în centrul istoric, într-o încercare de a reduce traficul și efectele supraturismului.
Autoritățile speră ca măsura, valabilă în lunile iulie și august, să reducă numărul autovehiculelor care intră zilnic în centrul orașului cu aproximativ 1.000.

Ca alternativă, sistemele de tip „park and ride” oferă un bilet de o zi, valabil pentru cinci persoane și transportul public local, la prețul de 7,50 euro, relatează The Guardian.

Primarul Salzburgului, Bernhard Auinger, a declarat că măsura vizează în special turiștii care vin pentru o zi și călătoresc cu mașina din alte regiuni. „Nu vrem să mai vedem haosul din trafic pe care l-am avut vara trecută. Este important ca locuitorii din centrul Salzburgului și traficul legat de activitățile economice să nu fie afectați”, a spus edilul.
Potrivit acestuia, și turiștii vor avea de câștigat. „Este cu siguranță mai bine decât să petreci ore întregi blocat în trafic. În plus, viața devine mult mai ușoară pentru oamenii care locuiesc și lucrează în Salzburg”, a afirmat Auinger.

Primarul a explicat că decizia a fost luată după numeroase plângeri din partea locuitorilor privind traficul intens din sezonul estival. „Practic, am permis turiștilor să intre cu mașina în sufrageria noastră”, a declarat el pentru publicația Salzburg24.

Ce amenzi riscă cei care nu respectă măsura
Poliția va patrula în zona restricționată și va aplica amenzi de până la 80 de euro șoferilor cu numere de înmatriculare din afara regiunii Salzburg care intră în centrul vechi, în perimetrul podului Staatsbrücke peste râul Salzach.
De la restricții sunt exceptați navetiștii, vehiculele de aprovizionare, taxiurile, mașinile închiriate, persoanele cu dizabilități și turiștii care au rezervare la hoteluri aflate în zona restricționată. De asemenea, sunt scutiți șoferii din districtele germane învecinate Berchtesgaden și Bad Reichenhall.

Heidi Strobl, reprezentantă a organizației locale de turism, a precizat că politica adoptată de Salzburg este inspirată de zonele cu trafic limitat („zona a traffico limitato”) din orașe italiene precum Roma, Florența și Pisa, precum și de restricțiile similare introduse în Dubrovnik, Croația, după ce aceste destinații au fost sufocate de traficul turistic în sezonul estival.

Salzburg, al cărui centru istoric este inclus în patrimoniul mondial UNESCO, are puțin peste 158.000 de locuitori, dar înregistrează anual peste 3 milioane de înnoptări. Aniversarea a 60 de ani de la lansarea filmului The Sound of Music, turnat în regiunea Salzburg, a contribuit anul trecut la un nou val de turiști.

stirileprotv.ro

Noutați dupa tema