Парламент Молдовы готовится рассмотреть во втором чтении законопроект о новой методике расчета цен на основные нефтепродукты.
Об этом сообщила пресс-служба высшего законодательного органа, отметив, что комиссия по экономике, бюджету и финансам на заседании в четверг одобрила отчет о проекте соответствующих поправок в Закон о рынке нефтепродуктов, которые предусматривают установление новых общих правил расчета и применения цен на основные нефтепродукты. Законопроект был внесен в качестве законодательной инициативы членом комиссии, независимым депутатом Александром Олейником. Он назвал необоснованными, внесенные парламентом в июле 2018 г. поправки в Закон о рынке нефтепродуктов, оставившие определение цен на нефтепродукты импортерам и продавцам нефтепродуктов. Новая инициатива направлена на обеспечение максимально справедливых цен на бензин и дизтопливо с учетом колебаний на международных и региональных биржах (Platt`s). Цены будут рассчитываться за 1 литр, отдельно для каждого вида продукции и импортируемой партии. Предлагаемая периодичность пересчета - 14 дней. По словам автора инициативы, законопроект приведет к созданию более справедливой конкурентной среды на рынке, особенно в отношении небольших компаний, поскольку регулирование цен исключит потенциальные злоупотребления со стороны крупных операторов путем фактической диктовки цен и, соответственно, исключения недобросовестной конкуренции (с характеристиками картельных соглашений). Как сообщало ранее агентство InfoMarket, Ассоциация иностранных инвесторов (FIA) ранее в письме, адресованном парламенту страны, отметила, что предложенные поправки в Закон о рынке нефтепродуктов приведут к сокращению импорта нефтепродуктов и поставят под угрозу обеспечение Молдовы топливом. В письме говорится, что в законопроекте, который был принят парламентом в первом чтении, не учтены все решающие факторы для формирования адекватной цены на основные нефтепродукты и сжиженный газ. Например, не учтены более высокие коэффициенты при закупке топлива категории EURO 5. Импортеры этого топлива будут поставлены в экономически невыгодные условия и должны будут продавать более дорогой товар по сниженной цене. В итоге компаниям будет выгоднее воздержаться от продажи дизтоплива категории EURO 5. Котировки Argus DAF Brest, используемые в законопроекте, не могут применяться, так как ни один импортер в Молдове не закупает сжиженный газ по таким ценам. Молдавские компании больше всего импортируют из России, Казахстана и Румынии, поэтому целесообразнее использовать котировки Argus DAF Ukraine (восточная граница Украины) или Argus RBS (Румыния, Болгария, Сербия). Более того, с апреля по сентябрь каждого года отмечается дефицит сжиженного газа, поэтому для покрытия нужд этот вид топлива закупается из России по фиксированной цене. Соответственно, могут возникнуть ситуации, когда закупочная стоимость сжиженного газа будет выше котировок Argus DAF Brest. Также в FIA отмечают, что максимальные розничные цены на основные нефтепродукты не могут определяться отдельно для каждой импортируемой партии, поскольку иногда осуществляется до 100 ввозных операций. Отмечается, что необходимо уточнить специфическую коммерческую маржу, поскольку она не покрывает затрат на транспортировку нефтепродуктов; не учитываются важные экономические показатели (предоставляемые компаниями скидки, стоимость запасов нефтепродуктов на складах, ежегодный рост зарплат и выплат в фонды ОМС и соцмедстрахования, рост ставок местных сборов и пр.) и т.д. Нефтеимпортеры-члены FIA также попросили парламент обеспечить прозрачность и приглашать участников рынка на все общественные консультации, заседания рабочих групп и технические встречи по реализации проекта. // 08.04.2021 — InfoMarket
