Noutaţi

Tarmo SILD: Energbank este profitabil de când se află în mâinile Iute GroupDatele privind activitatea băncilor comerciale din Republica Moldova la data de 28 Februarie, a.2026Leul preia volatilitatea euro: economia moldovenească se obișnuiește cu noua realitateInflația „în afara regulilor” sau Bun venit în criză?Banca Națională crește cota de capital propriu a băncilor în activitatea lor operațională„Finanțează” Banca Națională bugetul de stat în detrimentul economiei? Și ce legătură au FMI și băncile comerciale cu asta?Măsuri inflaționiste în condițiile unei inflații ridicate sau așteptarea politicii Stop-and-Go a Băncii Naționale a MoldoveiDr. Sándor Csány: Fiind a patra ca mărime, OTP Bank din Moldova va crește atât organic, cât și prin posibile fuziuni și achizitiiȘi pare să fie un loc, dar se pare că nuScott HOCKLANDER: Pentru mine, perseverența cetățenilor moldoveni nu este doar o lecție învățată, ci și un mare exempluSorin MASLO: „Anul 2022 a fost unul de cotitură pentru Combinatul „Cricova”, cifra de afaceri a crescut cu aproape 25%” Ratele depozitelor – la maximum. Conjunctura pieței sau De ce băncile au nevoie de depozitele persoanelor fiziceValeriu LAZĂR:”Dacă statul astăzi nu va susține businessul, mâine nu va avea de la cine colecta impozite”Aeroportul din Chișinău, oglindă a statalitățiiMăsurile monetare contra inflației nemonetareBăncile, ca punct de sprijin pentru economie: au majorat profitul și se pregătesc de provocările din semestrul II din 2022Ministerul Finanțelor și investitorii de pe piața valorilor mobiliare de stat, la culmile volumului de plasarePiața bancară: emoții și cerere sportită. Nu există panicăEste oare pregătită Moldova pentru consecințele economice al războiului din țara vecinăNe așteaptă hiperinflație? Totul depinde de diagnoza corectă și tratamentul prescrisCe se întâmplă pe piața valorilor mobiliare de stat și ce atribuție la aceasta are Banca NaționalăSectorul vinicol, în prag de revoluție: Legea de profil falimentează întreprinderile?Capcană pentru piața produselor petroliereLászló DIÓSI: Foreign investments come to Moldova due to banking system stabilityCând nu sunt bani de la FMI, emitem VMS! Nikolay BORISSOV: ”Cumpărarea Moldindconbank-ului reprezintă cea mai bună achiziție de pe piața moldovenească, deși e și cea mai riscantă” Jocuri în ping-pong petrolierAnul bancar 2020 – pandemic, profitabilStraniul an 2020: smerenie, revoltă, acceptarea noii realități”Jocurile foamete” ale pieței valutareCum să îmblânzim lichiditățileVeaceslav IONIȚĂ: Guvernul a omorât businessul, dar a cochetat cu populațiaOamenii și businessul: Selecția naturală și nenaturalăAlexandru BURDEINÎI: Să fii etic în afaceri devine vitalIndicatorii macroeconomice de baza in MoldovaZilnic: Cursul de schimb valutar la toate bancile comerciale din MoldovaZilnic: Pretul PECO

Chinezii de la Xpeng anunță că „mașinile zburătoare” vor intra în producție de masă anul viitor

Chinezii de la Xpeng anunță că „mașinile zburătoare” vor intra în producție de masă anul viitor

Producătorul auto chinez de vehicule electrice Xpeng se așteaptă să înceapă producția la scară largă a „mașinilor zburătoare” anul viitor și a roboților umanoizi în al patrulea trimestru din 2026, a declarat joi Brian Gu, președintele companiei, pentru Reuters.

Gu a mai spus că există un „potențial enorm” de a extinde cooperarea cu producătorul auto german Volkswagen, care luna trecută a început producția de serie a primului său model electric, dezvoltat împreună cu Xpeng.

„Există multe domenii în care putem colabora și putem oferi cu adevărat valoare reciprocă”, a spus Gu, adăugând că Xpeng este deschisă și la parteneriate cu alți producători auto.

„Trebuie să fim agili și dispuși să colaborăm cu diferiți actori din regiuni diferite”, a subliniat directorul chinez.

Xpeng a primit peste 7.000 de comenzi pentru mașinile sale zburătoare, majoritatea provenind din China, unde compania lucrează la obținerea aprobării din partea autorităților aviatice ale țării.
Producătorul auto chinez se așteaptă să înceapă livrările inițiale ale acestor vehicule spre finalul lui 2026.

Xpeng nu lucrează doar la mașini zburătoare
Vorbind cu Reuters înainte de Salonul Auto de la Beijing, Gu a spus că firma va începe de asemenea testele pentru robotaxiuri, în orașul Guangzhou din sudul Chinei, și că anul 2027 va fi un „an critic” pentru „testele la nivel global, realizate împreună cu parteneri”.

El a estimat că, în următoarele 12 până la 18 luni, Xpeng va produce probabil de la câteva sute până la câteva mii de robotaxiuri.

Gu a mai spus că roboții umanoizi ai companiei vor fi utilizați inițial ca recepționeri sau în vânzări, pentru a interacționa cu clienții. El a adăugat că, în următorii 10 până la 20 de ani, divizia de roboți a Xpeng ar trebui să devină mai mare decât cea auto, deoarece „vor exista mai multe cazuri de utilizare pentru roboții umanoizi în viața noastră”.

La fel ca mulți alți producători auto chinezi, Xpeng s-a extins pe piețele externe și operează în prezent în aproximativ 60 de țări din afara Chinei.

Gu a declarat că Xpeng a obținut anul trecut aproximativ 10% din volumul vânzărilor și circa 15% din venituri din vânzările externe.

El a adăugat că, în următorii cinci până la zece ani, „mai mult de 50% din venituri ar trebui să provină din afara Chinei”.

hotnews.ro

Noutați dupa tema