С 4 октября 2026 года ОСАГО в Молдове, скорее всего, подорожает, тогда как "Зеленая карта" для владельцев легковых автомобилей при поездках в большинство европейских стран станет дешевле. Национальный банк повысил базовую премию внутреннего ОСАГО сразу на 13% - с 1257 до 1420 леев, но одновременно снизил ориентировочную стоимость "Зеленой карты" для легковых автомобилей в зоне 3 почти на 10%. К этой зоне относятся страны системы "Зеленая карта", кроме Украины, для которой установлена отдельная зона; в России и Беларуси молдавская "Зеленая карта" не действует. Для поездок на Украину страховка, наоборот, дорожает примерно на 14%.

Нынешнее повышение происходит меньше чем через год после того, как НБМ двигался в обратную сторону. С 25 ноября 2025 года базовая премия ОСАГО была снижена с 1467 до 1257 леев - сразу на 14,3%. Теперь ее повышают на 13%, до 1420 леев. Таким образом, НБМ возвращает большую часть прошлогоднего снижения, хотя новая база все еще остается на 47 леев, или примерно на 3,2%, ниже уровня, действовавшего до ноября 2025 года.

У такого разворота есть вполне понятный фон. В 2025 году средняя фактическая стоимость ОСАГО действительно заметно снизилась - с 1448,9 до 1254,7 лея, или на 13,4%. Но одновременно выплаты страховщиков по внутреннему ОСАГО выросли на 28,3% - до 625,2 млн леев. Средний размер одного страхового ущерба увеличился на 8,8% - до 21,8 тыс. леев. То есть автомобилисты в среднем платили за страховку меньше, тогда как стоимость страховых случаев для компаний росла.

В начале 2026 года этот разрыв сохранился. В I квартале средняя премия по внутреннему ОСАГО выросла в годовом выражении на 7,1% - до 1407,2 лея. Но выплаты страховщиков увеличились гораздо сильнее - на 30,5%, до 180,7 млн леев, а средний размер ущерба вырос еще на 9,6% - до 22,4 тыс. леев.

На этом фоне повышение расчетной базы до 1420 леев выглядит уже не просто очередным пересмотром цены, а частичным возвратом после довольно резкого удешевления ОСАГО в прошлом году.

При этом 1420 леев - это не новая единая цена страховки. После частичной либерализации рынка стоимость одинакового полиса ОСАГО больше не обязана быть одинаковой у всех страховщиков. Компании рассчитывают собственные премии исходя в том числе из рисков своих страховых портфелей, используя единую методологию НБМ и учитывая установленные референтные уровни. Поэтому даже для одинаковых автомобилей и страхователей предложения разных компаний могут различаться.

Кроме того, цена конкретного полиса ОСАГО зависит от автомобиля, места его регистрации, возраста и водительского стажа страхователя, страховой истории bonus-malus и других коэффициентов.

Например, территориальный коэффициент для Кишинева, Хынчешт, Оргеева, Страшен, Яловен, Новых Анен и Криулян составляет 1,35, тогда как для остальных населенных пунктов - 0,71. Если для простоты применить к новой базе только этот коэффициент, получится соответственно около 1917 и 1008 леев. Это еще не цена полиса — остальные параметры здесь не учтены, — но пример хорошо показывает, насколько сильно конечная стоимость может зависеть даже от того, где зарегистрирован автомобиль.

Поэтому повышение базовой премии на 13% не означает автоматического роста каждого ОСАГО ровно на 13%. Но направление изменения очевидно: расчетная основа становится выше, а значит, для значительной части водителей страховка, скорее всего, подорожает.

С "Зеленой картой" ситуация почти зеркальная. Для зоны 3 годовая базовая премия остается на уровне 336 евро. Однако НБМ меняет коэффициенты для отдельных категорий транспорта. В результате для легкового автомобиля годовая ориентировочная премия снижается с 349,44 до 315,84 евро - на 33,60 евро, или 9,6%. Полис на 15 дней будет стоить ориентировочно 31,58 евро вместо 34,94 евро. Для мотоциклов годовая ориентировочная стоимость также снижается - примерно на 7%.

Для грузового транспорта направление обратное. Для автомобиля массой до 3,5 т годовая ориентировочная премия в зоне 3 увеличивается с 1068,48 до 1159,20 евро - на 8,5%. Для грузовиков и тягачей свыше 3,5 т - с 540,96 до 584,64 евро, или на 8,1%.

Еще сильнее дорожает страховка пассажирского транспорта: для машин вместимостью до 17 мест - с 668,64 до 813,12 евро, сразу на 21,6%, а свыше 17 мест - с 1092 до 1266,72 евро, или на 16%.

Для Украины действует отдельная зона 1. Здесь для владельцев легковых автомобилей все основные сроки страхования дорожают примерно на 14%. На 15 дней ориентировочная премия повышается с 1,74 до 1,99 евро, на месяц - с 2,32 до 2,66 евро, на три месяца - с 4,65 до 5,31 евро, на год - с 11,62 до 13,28 евро. В абсолютных цифрах разница невелика, поскольку сама страховка для Украины значительно дешевле полиса зоны 3.

В результате одно решение НБМ дает совершенно разные последствия для разных автомобилистов. Владелец легковой машины, который ездит преимущественно по Молдове, с высокой вероятностью заплатит за ОСАГО больше. Тот же водитель при поездке в большинство европейских стран получит более дешевую "Зеленую карту". Поездка на Украину немного подорожает. Для международных грузовых и пассажирских перевозчиков изменения, напротив, в основном означают дополнительные расходы.

НБМ рассчитывает страховые ориентиры на основании многолетней статистики убытков и расходов, а коэффициенты должны отражать различия в риске между категориями автомобилей и страхователей. Поэтому нынешний пересмотр интересен не только изменением нескольких тарифов. Он показывает, как постепенно меняется сама модель обязательного автострахования: цена все меньше выглядит единым тарифом для всех и все сильнее зависит от конкретного риска и от страховщика.

Пока результат этого перехода для внутреннего ОСАГО выглядит довольно наглядно. В прошлом году базовую премию снизили на 14,3%, после чего фактическая средняя стоимость полиса заметно уменьшилась, тогда как выплаты страховщиков росли. Теперь НБМ возвращает почти три четверти тогдашнего снижения в леях. До прежних 1467 леев база пока не дошла, но направление уже изменилось: меньше чем через год после снижения ОСАГО снова разворачивается вверх. // 26.08.2026 - InfoMarket.