Это предусматривают соответствующие поправки в Кодекс железнодорожного транспорта, которые парламент принял во втором чтении. Изменения касаются софинансирования сектора железнодорожного транспорта. Законопроект разработало Мининфраструктуры и регионального развития, отметив, что возможность софинансирования железнодорожного транспорта может способствовать оптимизации транспортного потока в определенных районах страны. В качестве примера в пояснительной записке к законодательной инициативе приводится соединение Кишиневского аэропорта с национальной железнодорожной сетью. Документ также содержит положения, касающиеся заключения многолетнего контракта на управление ж/д-инфраструктурой, а также контракта на оказание услуг общественного пассажирского транспорта. Это необходимо для использования суммы в 300 млн леев, предусмотренной Законом о госбюджете на 2026 г., в том числе до завершения процесса реорганизации госпредприятия «Железная дорога Молдовы». Таким образом, можно будет софинансировать работы по техобслуживанию, ремонту и развитию ж/д-инфраструктуры, а также поддержать расширение услуг пассажирских железнодорожных перевозок в зависимости от потребностей граждан. Согласно документу, Мининфраструктуры и регионального развития сохранит полномочия по проведению тендеров на заключение договоров об оказании общественных услуг, а правительство получит право принимать решения о прямом заключении таких контрактов в случаях, предусмотренных законодательством. Предусмотрено упрощение процедур утверждения некоторых европейских актов в железнодорожной сфере и облегчение  доступа операторов на рынок услуг пассажирских ж/д-перевозок.