Aceste previziuni au fost prezentate de Veaceslav Ioniță, expert în politică economică la IDIS Viitorul. Expertul a constatat că importurile de autovehicule continuă să crească, iar piața se transformă atât datorită extinderii rolului companiilor importatoare, cât și datorită dezvoltării vehiculelor electrice. Conform estimărilor prezentate, în 2026 importul de autovehicule în Moldova ar putea crește cu 5,5% față de anul precedent — până la 67,4 mii de unități, dintre care companiile vor importa 35,4 mii de autovehicule, iar persoanele fizice — aproximativ 32 mii. Ponderea persoanelor juridice în volumul total al importurilor de autovehicule va ajunge la 52,5% (față de 27,7% în 2015). În termeni valorici, agenții economici vor asigura 60,5% din importurile de autovehicule — aproximativ 690 milioane de dolari. În același timp, persoanele fizice vor reprezenta 39,5% din importuri — aproximativ 450 milioane de dolari. În același timp, comparativ cu anul 2020, valoarea totală a importurilor de autovehicule va crește de aproximativ 3,4 ori, iar valoarea importurilor realizate de companii va crește de aproximativ 4,1 ori. Aceste date, potrivit lui Veaceslav Ioniță, indică o schimbare a structurii pieței, în care importul de autovehicule devine mai organizat și se realizează într-o măsură mai mare prin intermediul persoanelor juridice. Una dintre cele mai importante tendințe semnalate de economist este accelerarea electrificării pieței auto. În 2026, importul de autovehicule electrice de către companii va crește, în timp ce importul de autovehicule convenționale va scădea. Conform datelor prezentate, în 2026 importul de autovehicule convenționale se va reduce cu 4,1%, iar importul de autovehicule electrice va crește cu 16,2%. Prin urmare, conform calculelor expertului, autovehiculele electrice vor reprezenta 34,4% din numărul total de autovehicule importate de companii. În același timp, aproximativ 60% din autovehiculele electrificate importate de companii sunt de marcă chineză, față de aproximativ 10% în 2020. Ponderea acestor autovehicule în parcul auto actual al Moldovei a crescut de la 1,1% în 2020 la 5,6% în trimestrul al II-lea al anului 2026. Cu toate acestea, autovehiculele complet electrice au reprezentat doar 11,6% din importurile corporative de autovehicule electrificate, în timp ce autovehiculele hibride plug-in pe benzină au reprezentat 52,7%. Schimbarea geografiei importurilor este o altă tendință importantă, a subliniat expertul. În 2020, China a depășit Germania în ceea ce privește numărul de autovehicule importate de companii, iar în 2025 – și în ceea ce privește valoarea acestora: 108,1 milioane de dolari față de 104,8 milioane de dolari. În perioada iulie 2025 – iunie 2026, au fost importate din China în Moldova aproximativ 14 mii de autovehicule, iar din țările Uniunii Europene, în total, 11,7 mii. China a reprezentat 22,9% din valoarea importurilor corporative în această perioadă, iar Germania — 17,4%. Analiza evidențiază, de asemenea, evoluția prețurilor medii la import. Valoarea medie a unui autoturism importat de o persoană fizică în 2026 este estimată a fi cu 29,2% mai mică decât valoarea medie a unui autoturism importat de o companie, iar diferența dintre acestea va fi de aproximativ 4,7 mii de euro. În același timp, dacă în perioada 2001–2005 valoarea importului unui autoturism era de aproximativ 16,6 salarii medii nete anuale, în 2026 aceasta este estimată la 1,8 salarii anuale. Această scădere reflectă o îmbunătățire a accesibilității, comparativ cu venitul, de aproximativ 9,2 ori pentru autoturismele importate de companii. // 23.10.2026 — InfoMarket.