В парламенте зарегистрированы 2 законодательные инициативы с предложением снизить НДС на бензин и дизтопливо, а также уменьшить размер акцизов на эту продукцию
Оба законопроекта инициировали представители оппозиционных партий. Первый законопроект предусматривает снижение НДС на бензин и дизтопливо с 20% до 10%. Эту меру предлагается ввести временно, в контексте нефтяного кризиса, с целью сдерживания роста цен на топливо и обеспечения непрерывности экономической деятельности. Как отмечается в пояснительной записке к проекту, снижение НДС должно смягчить ценовой шок для населения и бизнеса, а также ограничить инфляционное давление. При этом проект не предусматривает создание новых институтов и, по оценкам, не приведет к прямым потерям бюджета, поскольку снижение ставки компенсируется ростом ценовой базы. Другая законодательная инициатива предлагает установить до конца 2026 г. сниженную ставку НДС на импорт и поставку на территорию Молдовы бензина и дизтоплива в размере 12%. Также предложено применять сниженные на 50% ставки акцизов на бензин и дизтопливо. По предварительным расчетам авторов законопроекта, суммарный эффект этих мер обеспечит снижение цены на АЗС примерно на 4,9 лея за литр, при этом пропорционально снизится и оптовая цена на нефтепродукты, что облегчит закупку топлива для аграриев и транспортных предприятий. Экономические агенты получают право на первоочередной зачет разницы НДС по остаткам топлива, что предотвратит вымывание ликвидности у транспортных и аграрных предприятий. В пояснительной записке к проекту отмечается, что с 28 февраля по 26 марта максимальная розничная цена, установленная НАРЭ, на дизтопливо, увеличилась на 48,3% - с 20,72 до 30,74 лея, а на бензин А-95 она увеличилась на 23,3% - до 29,3 лея за литр. Авторы считают, что такой скачок цен - критический для экономики, так как более 83% этого повышения обусловлено внешними факторами - отражением на Platt’s котировок сделок с нефтепродуктами, на которые национальные регуляторы не имеют влияния. Кроме того, если акцизы на нефтепродукты в Молдове являются фиксированными, то сумма НДС растет пропорционально цене импорта. В результате расширения налоговой базы налоговая нагрузка на литр дизтоплива выросла с 6,64 до 8,23 лея (+1,6 лея), а на бензин - с 10,96 до 11,91 лея (+0,95 лея). «Налоги в 1 литре бензина достигли 11,56 лея (44,1% от цены), в дизеле - 7,76 лея (29,6% от цены). В сегодняшних условиях государство получает сверхприбыль (только за первые 3 недели марта госбюджет получил 49,9 млн леев «непредвиденного» дохода исключительно за счет роста цен на топливо). При этом для населения нет никаких программ по снижению «ценового удара», - отмечают авторы проекта. Кроме того, они подчеркивают, что такая ситуация создает угрозу продовольственной безопасности: «Топливо составляет 15-25% в себестоимости сельхозпродукции. Текущий рост цен вызывает удорожание затрат аграриев в период весенних работ сразу на 10%. Для экспортеров зерновых и масличных культур даже 5% роста себестоимости - это «пропасть», делающая молдавскую продукцию неконкурентоспособной на внешних рынках. Но рост цены на топливо сказывается не только на сельском хозяйстве, но и на логистике всех отраслей экономики. Рост цены топлива всего лишь на 10% уже дает кумулятивный эффект на общую инфляцию в размере 2,4%. Это неизбежно ведет к подорожанию товаров первой необходимости (рост до 4% только за счет доставки)». Также авторы проекта отмечают, что сложившаяся ситуация ведет к росту энергетической бедности и кризису в секторе перевозок и логистики. // 30.03.2026 — InfoMarket
