Молдова получит от ЕБРР третий транш на внедрение проекта по модернизации железнодорожной инфраструктуры в сумме 18,2 млн евро.
Об этом сообщил Европейский банк реконструкции и развития, отметив, что это предусматривает подписанное в Кишиневе Соглашение о внесении поправки №1 в Кредитное соглашение между Молдовой и Европейским банком реконструкции и развития «RLF – Срочный ответ – Железные дороги Молдовы». Документ был подписан в конце прошлой недели в рамках визита в Молдову вице-президента ЕБРР по банковскому сектору Маттео Патроне и нового управляющего директора ЕБРР по Украине и Молдове Арвида Тюркнера. С молдавской стороны соглашение подписал министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну. Оно предусматривает предоставление Молдове Европейским банком реконструкции и развития 18,2 млн евро на реабилитацию железнодорожного коридора Север-Центр в рамках инициативы «Коридоры солидарности». Это третий транш, который ЕБРР выделяет для внедрения этого проекта (первый транш составлял 12 млн евро, второй – 11 млн евро). Бенефициаром является госпредприятие «Железные дороги Молдовы», которое будет выплачивать этот кредит, при этом будет предусмотрена возможность покрытия Минфином финансовых обязательств по кредитам, предназначенным для государственной железнодорожной инфраструктуры. Соглашение подписано на 15-летний срок, процент по кредиту плавающий, и в настоящее время составляет 3,65% годовых. Первая выплата по кредиту запланирована через 3 года после вступления соглашения в силу. В целом проект предусматривает реабилитацию железнодорожного коридора Вэлчинец-Окница-Бельцы-Унгены-Кишинев-Кэйнары протяженностью 446 км, из которых 128 км железной дороги находятся в неудовлетворительном состоянии. Проект будет внедрен при финансовой поддержке партнеров, в частности, ЕБРР выделил кредит в 23 млн евро, ЕИБ – 41,2 млн евро, еще 19,56 млн евро составит грант, выделенный через Европейский инструмент соседства. Этот участок железной дороги обеспечивает связь с промышленными зонами на севере и в центре Молдовы, включая свободные экономические зоны в Маркулештах, Бельцах, Унгенах и в Кишиневе. Железнодорожный коридор важен для экспорта, импорта и транзита товаров из Румынии и Украины. Кроме того, этот участок соединяет железнодорожный коридор Кэйнары-Чимишлия-Бессарабка-Джурджулешты, используемый для логистики перевалочных грузов в портах Дуная и Черного моря. Ремонтные работы на участке планируется завершить до конца 2025 г. В сообщении ЕБРР отмечается, что финансирование реабилитации железных дорог Молдовы поддерживает усилия правительства страны по улучшению железнодорожной сети и поддержанию железнодорожной инфраструктуры на приемлемом уровне для содействия экономическому росту и региональной интеграции. Проект является частью программы солидарности Евросоюза и Украины, целью которой является обеспечение альтернативы морским путям для импорта и экспорта товаров из Украины в Европу. Проект повысит продовольственную безопасность, облегчив доставку украинских товаров в крупнейший действующий порт на Черном море Констанцу, а также в порты Румынии, Молдовы и Украины - Галац, Рени, Измаил и Джурджулешты. Они обладают совокупной операционной мощностью, способной покрыть значительную часть экспортных потребностей Украины. ЕБРР заявил, что твердо поддерживает Украину и соседние страны с тех пор, как Россия вторглась на Украину в 2022 г., значительно увеличив свои инвестиции в страны, пострадавшие от войны. Будучи крупнейшим институциональным инвестором Молдовы, ЕБРР на сегодняшний день инвестировал в нашу страну более 2,4 млрд евро в рамках 176 проектов. // 17.06.2024 — InfoMarket.
