Молдова и Украина впервые могут подать заявку на финансирование инфраструктурных проектов, как и страны ЕС, в рамках фонда Connecting Europe Facility.
Об этом сообщила еврокомиссар по транспорту Адина Вэлян, отметив, что Еврокомиссия объявила 26 сентября новый конкурс предложений в рамках Механизма Connecting Europe Facility, и Молдова с Украиной впервые смогут запросить финансирование для инфраструктурных проектов, расположенных вдоль «Коридоров солидарности», соблюдая те же принципы, что и любой другой член ЕС, сделать это самостоятельно как равноправные партнеры. Она напомнила, что «Коридоры солидарности» были созданы в мае прошлого года с целью создания альтернативных маршрутов для экспорта сельхозпродукции Украины и импорта Украиной того, в чем она нуждается. Это стало необходимым после закрытия Черноморского пути, который был традиционным торговым путем для торговли Украины и Молдовы. После запуска «Коридоров солидарности», по ним было перевезено 2 млн т украинского зерна, масличных культур и сопутствующей продукции. В августе с.г. этот показатель составил 4 млн т. «У нас были проблемы – узкие места, ограниченные мощности, более высокие затраты на логистику. Но у нас также были партнеры, проявившие солидарность, и мы стали свидетелями беспрецедентного сотрудничества между Румынией и Молдовой на Дунае. Франция также сыграла ключевую роль в определении навигационных средств, необходимых для повышения безопасности и пропускной способности румынского канала Сулина, а в последнее время – в обучении лоцманов барж. На Дунае 85% барж, курсирующих в украинские порты и из них, прибывают из стран-членов ЕС – не только близких к Украине, но также из Нидерландов и Германии», - отметила еврокомиссар по транспорту. По ее словам, с мая 2022 г. принимаемые меры привели к оптимизации процедур, совершенствованию систем управления дорожным движением и увеличению штата сотрудников. В дальнейшем было достигнуто соглашение об увеличении пропускной способности Дунайского маршрута за счет более эффективного использования существующих мощностей в определенных портах. «Еще более тесное сотрудничество между Украиной, Румынией и Молдовой, в частности, по упрощению процедур пограничного контроля, также увеличит пропускную способность наземных маршрутов к дунайским портам и порту Констанцы», - заявила Адина Вэля. Она поблагодарила всех участников за их стремление увеличить пропускную способность порта Констанцы путем определения дополнительных стоянок для перевалки зерна и улучшения управления доступом к порту, а также движением внутри порта. Все стороны также вложили значительные средства в инфраструктуру, включая промышленность. «Это принесло свои плоды. За последний год мы превзошли первоначальные ожидания по объемам перевозок по «Коридорам солидарности», и эти «коридоры» фактически стали спасательным кругом для Украины, поскольку в июле этого года завершилась Черноморская зерновая инициатива, и они стали единственными доступными маршрутами для экспорта и импорта Украины. С мая 2022 г. по август 2023 г. «Коридоры солидарности» позволили Украине экспортировать более 53 млн т сельхозпродукции, в том числе около 48 млн т зерна, масличных культур и другой сопутствующей продукции», - отметила еврокомиссар по транспорту. По ее словам, по имеющимся оценкам, этот экспорт принес Украине около 38 млрд евро общего дохода. В то же время Украина импортировала почти 34 млн т товаров по «Коридорам солидарности» на сумму около 70 млрд евро. «Это показывает, что наше экономическое партнерство расширяется как за счет экспорта, так и за счет импорта. 26 сентября Еврокомиссия объявляет новый конкурс в рамках фонда Connecting Europe Facility, и впервые Украина и Молдова смогут подать заявку на финансирование инфраструктурных проектов вдоль «Коридоров солидарности», не нуждаясь в партнерах из ЕС. Они могут сделать это самостоятельно как равноправные партнеры в рамках фонда Connecting Europe Facility. Они могут подать заявку на тех же основаниях, что и любое другое государство-член ЕС. Службы Еврокомиссии провели хорошие предварительные обсуждения и мы организуем дополнительные технические встречи для определения лучших проектов для финансирования. Мы хотим обеспечить будущую интеграцию железнодорожных систем Украины в транспортную систему ЕС путем внедрения колеи европейского стандарта с целью создания железнодорожного сообщения через Украину от Львова до Ясс и далее до Кишинева. Созданная в результате инфраструктура – и та, которую мы уже модернизировали за последние 16 месяцев – сохранится и де-факто представляет собой будущую интеграцию, с инфраструктурной точки зрения, Украины и Молдовы в единый рынок ЕС», - заявила Адина Вэлян. // 26.09.2023 — InfoMarket.
