Материалы раздела

Ни один районный совет Молдовы не утвердил стратегию по содержанию дорог, а учет дорожных знаков и объектов не ведется по установленным правилам.

Ни один районный совет Молдовы не утвердил стратегию по содержанию дорог, а учет дорожных знаков и объектов не ведется по установленным правилам.

Таковы результаты проведенного Счетной палатой аудита соответствия использования автономно-территориальными единицами (АТЕ) бюджетных трансфертов спецназначения для дорожной инфраструктуры. Аудиторы СП выявили многочисленные недостатки в использовании АТЕ публичных средств на дорожную инфраструктуру, несоответствия при планировании программ в области содержания и ремонта дорог, а также госзакупок и мониторинга выполненных работ, нарушения в области отчетности и др. Согласно отчету, местные и центральные органы власти не располагают достоверной информацией о протяженности, состоянии и качестве улиц и дорог местного и районного значения. У районных властей нет обобщенной базы данных всех объектов - отсутствуют технические паспорта и отчеты о технической оценке, листы учета основных средств и другие данные. Аудиторы подчеркнули, что важным элементом управления дорожной инфраструктурой страны является Стратегия содержания дорог, которая позволила бы корректно планировать деятельность в этой сфере, однако ни один райсовет не утвердил подобную стратегию. Выявлены нарушения при осуществлении госзакупок. Например, в 5-ти райсоветах проведена закупка услуг вместо закупки работ по содержанию и ремонту дорог. Это вводило в заблуждение участников тендеров, а многомиллионные контракты были присуждены нецелевым образом. Также нарушались сроки гарантийного периода по каждому контракту, а финальная сдача объектов осуществлялась формально, без соблюдения всех требований по оформлению документации и мониторингу выполненных работ. Райсоветы не зарегистрировали в Реестре недвижимости права собственности на 3,5 тыс. км дорог. Также не обеспечен бухучет 69 мостов и 839 мостиков, 133 павильонов, почти 2,2 тыс. дорожных знаков и более 61 тыс. придорожных растений. АТЕ как администраторы дорог не вели учет всех знаков и устройств. Выяснилось, что в 2019-2020 гг. 8 райсоветов и одна примария потратили 0,8 млн леев на обновление дорожных знаков, не имея при этом документации о разрушении/краже, а также по установке знаков на новых участках дорог. В то же время, к документации не приложены схемы размещения знаков. Согласно законодательству, АТЕ I уровня получают средства на поддержку дорожной инфраструктуры и улиц, исходя из численности жителей, а также получают 50% сбора за использование дорог незарегистрированными в Молдове транспортными средствами. Расходы на дорожную инфраструктуру в 2020 г. составили 988,6 млн леев, что на 33 млн леев меньше, чем было выделено. Из них 20,7% средств было использовано АТЕ II уровня в АТО Гагазия, муниципиях Кишинев и Бельцы, 51,6% средств перечислено в районные бюджеты, а 27,7% - сельским примариям. Общие расходы на дорожное хозяйство в прошлом году составили 2 млрд леев, из них почти 66% - текущие расходы. // 21.07.2021 — InfoMarket

Новости по теме

Молдавский лей в I полугодии 2021 г. девальвировался по отношению к доллару на 4,4%, а по отношению к евро - на 1,3%.
Молдавский лей в I полугодии 2021 г. девальвировался по отношению к доллару на 4,4%, а по отношению к евро - на 1,3%.
Молдова в I полугодии 2021 г. получила для поддержки госбюджета в виде внешних кредитов и грантов более 32,62 млн евро и $3,48 млн (свыше 751,74 млн леев).
Молдова в I полугодии 2021 г. получила для поддержки госбюджета в виде внешних кредитов и грантов более 32,62 млн евро и $3,48 млн (свыше 751,74 млн леев).
Молдова, Украина и Грузия намерены добиться успехов в реформах и хотят присоединиться к Евросоюзу на основе подхода, основанного на заслугах.
Молдова, Украина и Грузия намерены добиться успехов в реформах и хотят присоединиться к Евросоюзу на основе подхода, основанного на заслугах.
НАРЭ объяснило последний рост розничных цен на нефтепродукты увеличением их стоимости на международном рынке, но запросило у операторов информацию для ее проверки.
НАРЭ объяснило последний рост розничных цен на нефтепродукты увеличением их стоимости на международном рынке, но запросило у операторов информацию для ее проверки.
Контрольный пакет акций страховой компании Moldasig вернулся под контроль государства.
Контрольный пакет акций страховой компании Moldasig вернулся под контроль государства.
НАРЭ изменило Методологию расчета и применения цен на нефтепродукты и повысило маржу для оптовой торговли основными нефтепродуктами и сжиженным газом на II половину 2021 г.
НАРЭ изменило Методологию расчета и применения цен на нефтепродукты и повысило маржу для оптовой торговли основными нефтепродуктами и сжиженным газом на II половину 2021 г.