Новости

Данные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 31 августа 2020Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемМожно ли совместить заботу о здоровье нации и бюджетные доходы от вредной привычкиЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымВалериу Лазэр: «Самая большая глупость сейчас — увольнять людей».Вернется ли Молдова к государственному регулированию цен на нефтепродукты?Марин ЧОБАНУ: Мы создаем возможности для развития бизнеса в Молдове, причем не только в свободно-экономических зонах.Молдова: стало удобнее вести бизнес?2019: три шага вперед, два шага назад.Пламен МИЛАНОВ: Благодаря игре в лотерею в Молдове за год появилось 13 миллионеровВиктор ШУМИЛО: В 2019 году продажа гибридных автомобилей превысила продажи машин на традиционном топливе. «Очарованный лес». Главные события 2018 годаГрузовики смогут быстрее пересекать молдавскую границуО «втором пришествии» и контроле над банковской системой Молдовы+ 20 стран в копилку стран с безвизовым въездом для граждан МолдовыПриватизация Air Moldova: 2000 vs 2018. Найти 10 отличий!Молдова стоит на местеГлава офиса USAID в Молдове Karen Hilliard: «Мы продвигаем идею о том, что виноделие и туристический рынок — это единое целое».Тайны молдавского валютного рынка - 201715 лет лизингового бизнеса в Молдове: через диверсификацию к расширениюМолдавский лей vs Геополитика. О чем говорит курс валюты про власть, бизнес и мировые процессыАлександр ШОРОХОВ: «Наши часы — это искусство на руке»10 лет с начала строительство терминалов Trans-Oil в порту Джурджулешты$200 млн. из кармана потребителя ради исполнения европейских директив?Кого защищает новая редакция закона о внутренней торговле?Рынок ГЦБ 2014-2016: Минфин подсчитывает убытки, инвесторы – доходыКоснется каждого, и мало не покажетсяОсторожная попытка прохождения мертвой зоныРынок ГКО: Минфин гонится за деньгами, инвесторы – за доходностью. И тем, и другим надо быть готовыми ко всему.Молдова заняла 105-е место среди 139 стран в глобальном рейтинге креативности.Деньги, которые можно мыть…Феникс с арабским капиталомОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Объем грузоперевозок в Молдове в январе-августе 2019 г. составил почти 11,7 млн т., увеличившись на 1,3%, по сравнению с тем же периодом 2018 г.

Объем грузоперевозок в Молдове в январе-августе 2019 г. составил почти 11,7 млн т., увеличившись на 1,3%, по сравнению с тем же периодом 2018 г.

Как сообщили агентству InfoMarket в Национальном бюро статистики, при этом, грузооборот предприятий железнодорожного, автомобильного, речного и воздушного транспорта за 8 мес. составил 3222,6 млн тонно-км, что на 6,2% больше, по сравнению с соответствующим периодом 2018 г. Согласно официальной статистике, больше всего грузов, по-прежнему, перевозится автотранспортом. Так, объем грузоперевозок автотранспортом в январе-августе 2019 г. превысил 8,54 млн т., увеличившись на 3,5%, по сравнению с тем же периодом 2018 г. Наибольшие объемы перевозок автотранспортом в этот период пришлись на предприятия мун. Кишинев – 43% от общего объема, а далее следуют транспортные предприятия из регионов развития Центр – 32,2%, Север – 16,2%, Юг – 5,7% и АТО Гагаузия – 5,7%. Железнодорожным транспортом за 8 мес. 2019 г. было перевезено около 3,1 млн т. грузов, что на 4,3% меньше, чем за тот же период 2018 г. Грузоперевозки авиатранспортом в январе-августе 2019 г. составили 1,1 тыс. т., увеличившись на 32,2%, в сравнении с тем же периодом 2018 г., а речным транспортом – сократились на 0,7% – до 85 тыс. т. // 15.10.2019 — InfoMarket.

Новости по теме