Новости

Как приручить ликвидностьВячеслав ИОНИЦЭ: Правительство убило бизнес, но кокетничало с населениемДанные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 30 июня 2020Можно ли совместить заботу о здоровье нации и бюджетные доходы от вредной привычкиЛюди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымВалериу Лазэр: «Самая большая глупость сейчас — увольнять людей».Вернется ли Молдова к государственному регулированию цен на нефтепродукты?Марин ЧОБАНУ: Мы создаем возможности для развития бизнеса в Молдове, причем не только в свободно-экономических зонах.Молдова: стало удобнее вести бизнес?2019: три шага вперед, два шага назад.Пламен МИЛАНОВ: Благодаря игре в лотерею в Молдове за год появилось 13 миллионеровВиктор ШУМИЛО: В 2019 году продажа гибридных автомобилей превысила продажи машин на традиционном топливе. «Очарованный лес». Главные события 2018 годаГрузовики смогут быстрее пересекать молдавскую границуО «втором пришествии» и контроле над банковской системой Молдовы+ 20 стран в копилку стран с безвизовым въездом для граждан МолдовыПриватизация Air Moldova: 2000 vs 2018. Найти 10 отличий!Молдова стоит на местеГлава офиса USAID в Молдове Karen Hilliard: «Мы продвигаем идею о том, что виноделие и туристический рынок — это единое целое».Тайны молдавского валютного рынка - 201715 лет лизингового бизнеса в Молдове: через диверсификацию к расширениюМолдавский лей vs Геополитика. О чем говорит курс валюты про власть, бизнес и мировые процессыАлександр ШОРОХОВ: «Наши часы — это искусство на руке»10 лет с начала строительство терминалов Trans-Oil в порту Джурджулешты$200 млн. из кармана потребителя ради исполнения европейских директив?Кого защищает новая редакция закона о внутренней торговле?Рынок ГЦБ 2014-2016: Минфин подсчитывает убытки, инвесторы – доходыКоснется каждого, и мало не покажетсяОсторожная попытка прохождения мертвой зоныРынок ГКО: Минфин гонится за деньгами, инвесторы – за доходностью. И тем, и другим надо быть готовыми ко всему.Молдова заняла 105-е место среди 139 стран в глобальном рейтинге креативности.Деньги, которые можно мыть…Феникс с арабским капиталомОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Компания «Автомагистраль-Юг» (Украина) успешно внедряет проект по ремонту ряда участков дорог на трассе М3 Кишинев – Джурджулешты стоимостью 29,3 млн евро

Компания «Автомагистраль-Юг» (Украина) успешно внедряет проект по ремонту ряда участков дорог на трассе М3 Кишинев – Джурджулешты стоимостью 29,3 млн евро

Об этом сообщило Минэкономики и инфраструктуры Молдовы, отметив, что речь идет о восстановлении 85 км дорог национальной трассы М3 Кишинев-Джурджулешты, в частности, участков дороги Комрат-Чумай, Чумай-Вулканешты и Вулканешты-начало объездной дороги в Слобозия Маре. В том, что работы по исполнению контракта идут полным ходом, убедился министр экономики и инфраструктуры Кирилл Габурич, который осуществил рабочий визит в Вулканештский район по случаю ввода в эксплуатацию организованной стройплощадки и асфальтового завода для реализации проекта восстановления национальной дороги М3 Кишинев - Джурджулешты. Завод расположен недалеко от Вулканешт. Кирилл Габурич также обсудил с жителями села их потребности, отметив, что правительство принимает необходимые меры для развития сельских населенных пунктов и создания лучших условий жизни для граждан. Он подчеркнул, что из 85 км дороги около 30 км будет построено с нуля. Министр также посетил строительную площадку подрядчика «Автомагистраль-Юг» (LLC Automagistral-Pivden), где проверил мобилизованное оборудование и технику, а также лабораторию проекта. По словам директора компании Николая Тимофеева, в работу вовлечены 150 специалистов, из которых более половины являются гражданами Молдовы. «Мы заинтересованы в успешном завершении этого проекта и хотим участвовать в последующих тендерах в Молдове. Для нас очень важна репутация компании, а качество работ стоит на первом месте », - сказал Николай Тимофеев. Контракт на восстановление 85 км национальной дороги М3 Кишинев-Джурджулешты предусматривает ремонт двух участков национальной дороги М3 от Комрата, сел Светлое и Чумай до начала объездной дороги у села Слобозия Маре. Стоимость строительно-ремонтных работ составляет около 29,3 млн евро. Проект финансируется за счет средств Европейского банка реконструкции и развития. Как сообщало ранее агентство InfoMarket, «Автомагистраль-Юг» - это крупнейшая дорожно-строительная компания Украины, в которой трудятся более 2,5 тыс. квалифицированных сотрудников, имеется 700 единиц современной техники, 15 асфальтобетонных заводов на Украине. На счету компании капремонт и строительство более 2 тыс. км дорог. Компания считается лидером отрасли на Украине. // 03.06.2019 — InfoMarket.

Новости по теме