Новости

Можно ли совместить заботу о здоровье нации и бюджетные доходы от вредной привычкиДанные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 30 апреля 2020Люди и бизнес: Естественный и неестественный отборАлександр БУРДЕЙНЫЙ: Быть этичным в бизнесе становится жизненно необходимымВалериу Лазэр: «Самая большая глупость сейчас — увольнять людей».Вернется ли Молдова к государственному регулированию цен на нефтепродукты?Марин ЧОБАНУ: Мы создаем возможности для развития бизнеса в Молдове, причем не только в свободно-экономических зонах.Молдова: стало удобнее вести бизнес?2019: три шага вперед, два шага назад.Пламен МИЛАНОВ: Благодаря игре в лотерею в Молдове за год появилось 13 миллионеровВиктор ШУМИЛО: В 2019 году продажа гибридных автомобилей превысила продажи машин на традиционном топливе. «Очарованный лес». Главные события 2018 годаГрузовики смогут быстрее пересекать молдавскую границуО «втором пришествии» и контроле над банковской системой Молдовы+ 20 стран в копилку стран с безвизовым въездом для граждан МолдовыПриватизация Air Moldova: 2000 vs 2018. Найти 10 отличий!Молдова стоит на местеГлава офиса USAID в Молдове Karen Hilliard: «Мы продвигаем идею о том, что виноделие и туристический рынок — это единое целое».Тайны молдавского валютного рынка - 201715 лет лизингового бизнеса в Молдове: через диверсификацию к расширениюМолдавский лей vs Геополитика. О чем говорит курс валюты про власть, бизнес и мировые процессыАлександр ШОРОХОВ: «Наши часы — это искусство на руке»10 лет с начала строительство терминалов Trans-Oil в порту Джурджулешты$200 млн. из кармана потребителя ради исполнения европейских директив?Кого защищает новая редакция закона о внутренней торговле?Рынок ГЦБ 2014-2016: Минфин подсчитывает убытки, инвесторы – доходыКоснется каждого, и мало не покажетсяОсторожная попытка прохождения мертвой зоныРынок ГКО: Минфин гонится за деньгами, инвесторы – за доходностью. И тем, и другим надо быть готовыми ко всему.Молдова заняла 105-е место среди 139 стран в глобальном рейтинге креативности.Деньги, которые можно мыть…Феникс с арабским капиталомОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

Экспортеры смогут использовать 8000 неиспользованных лицензий российских перевозчиков, - Вадим Брынзан.

Экспортеры смогут использовать 8000 неиспользованных лицензий российских перевозчиков, - Вадим Брынзан.

Об этом министр экономики и инфраструктуры написал в одной из социальных сетей. Речь идет о разрешениях, которые по состоянию на сентябрь текущего года остались неиспользованными. Вадим Брынзан отмечает, что нехватка разрешений является «искусственной». Он говорит, что несколько внутренних перевозчиков, которым были выданы разрешения, не используют их. По состоянию на 17 октября были выданы, но не использованы 1768 лицензий. При этом дефицит разрешений для перевозчиков появился еще в начале июля. После нескольких попыток кишиневских властей увеличить количество разрешений, выданных российской стороной для молдавских перевозчиков, министерству экономики удалось получить 1250 дополнительных разрешений. Но эта цифра не покрывает потребности отечественных перевозчиков. Вадим Брынзан утверждает, что в ходе переговоров, проведенных в Москве 1 сентября с министром транспорта России, были обозначены и некоторые другие проблемы, которые завели переговоры, направленные на выдачу разрешений, в тупик. Российская сторона недовольны тем, что перевозчики платят более высокий дорожный налог в Молдове по сравнению с налогами, которые платят молдавские перевозчики в России. Вадим Брынзан отметил, что министерство экономики и инфраструктуры неоднократно призывало Россию выдать дополнительную квоту в 7000 транзитных разрешений на 2019 г. В ближайшие дни Вадим Брынзан обсудит эту тему в Москве на заседании глав правительств стран СНГ. //25.10.2019 — InfoMarket.

Новости по теме