Новости

Данные о деятельности коммерческих банков Молдовы на 30 сентября 2019«Очарованный лес». Главные события 2018 годаГрузовики смогут быстрее пересекать молдавскую границуО «втором пришествии» и контроле над банковской системой Молдовы+ 20 стран в копилку стран с безвизовым въездом для граждан МолдовыПриватизация Air Moldova: 2000 vs 2018. Найти 10 отличий!Молдова стоит на местеГлава офиса USAID в Молдове Karen Hilliard: «Мы продвигаем идею о том, что виноделие и туристический рынок — это единое целое».Тайны молдавского валютного рынка - 201715 лет лизингового бизнеса в Молдове: через диверсификацию к расширениюМолдавский лей vs Геополитика. О чем говорит курс валюты про власть, бизнес и мировые процессыАлександр ШОРОХОВ: «Наши часы — это искусство на руке»10 лет с начала строительство терминалов Trans-Oil в порту Джурджулешты$200 млн. из кармана потребителя ради исполнения европейских директив?Кого защищает новая редакция закона о внутренней торговле?Рынок ГЦБ 2014-2016: Минфин подсчитывает убытки, инвесторы – доходыКоснется каждого, и мало не покажетсяОсторожная попытка прохождения мертвой зоныРынок ГКО: Минфин гонится за деньгами, инвесторы – за доходностью. И тем, и другим надо быть готовыми ко всему.Молдова заняла 105-е место среди 139 стран в глобальном рейтинге креативности.Деньги, которые можно мыть…Феникс с арабским капиталомОсновные макроэкономические показатели МолдовыЕжедневно: Курсы обмена валют во всех коммерческих банках МолдовыЕжедневно: Цены на АЗС

РЫНОК НЕФТЕПРОДУКТОВ ПОЧУВСТВОВАЛ ВЛИЯНИЕ КРИЗИСА… НА ДРУГИЕ ОТРАСЛИ ЭКОНОМИКИ    /    13.08.2010

РЫНОК НЕФТЕПРОДУКТОВ ПОЧУВСТВОВАЛ ВЛИЯНИЕ КРИЗИСА… НА ДРУГИЕ ОТРАСЛИ ЭКОНОМИКИ / 13.08.2010


Еще в конце прошлого года правительство Молдовы решило изменить некоторые «правила игры» на рынке нефтепродуктов. Первое изменение, вполне ожидаемое, - повышение акцизов на импорт нефтепродуктов, импортеры приняли как данность: мол, все равно, акцизные затраты лягут на плечи потребителей. А вот второй точечный удар – предложение Минфина упразднить схему выдачи талонов при реализации нефтепродуктов на внутреннем рынке – вызвал множество дискуссий. Напомним, суть этой инициативы – запретить использование талонов на ГСМ, а нефтепродукты на АЗС продавать исключительно исходя из цен, указанных на панно. Для бонусов и скидок, которые АЗС традиционно предоставляют крупным клиентам или в рамках специальных акций, было предложено рассмотреть другие схемы.

Однако полгода спустя вышеназванные планы по монетизации и либерализации рынка нефтепродуктов так и остались на уровне инициатив. Как пояснили агентству InfoMarket в Министерстве финансов, пока еще не известно, когда и каким образом будет внедрен новый механизм. «Процедура замены действующего механизма должна быть разработана с учетом мнений участников рынка, поэтому Минфину предстоит провести соответствующие консультации, утвердить новый механизм в правительстве, создать соответствующую инфраструктуру и только потом запустить его. Это не такой уж и быстрый процесс», - отметили в Минфине.

А пока же цены, как и ранее, устанавливаются по итогам торгов продавцов с крупными покупателями за объем и способ расчета на покупку нефтепродуктов. А цены, как и ранее, на всех АЗС – практически одинаковые и меняются на панно практически синхронно.

Какие изменения произошли на рынке с начала 2010 года? Рост цен и сокращение объемов импорта – таковы главные итоги I полугодия 2010 г. на рынке нефтепродуктов, опубликованные в полугодовом отчете Национального агентства по регулированию в энергетике.

По данным НАРЭ, рост цен на внутреннем рынке нефтепродуктов вызван рядом исключительно внутренних факторов. Повышение с начала года на 50% ставки акцизов на импорт нефтепродуктов (с 1800 леев до 2700 леев за тонну бензина и с 750 леев до 1125 леев за тонну дизтоплива) спровоцировало рост цен на бензин – на 9,1%, на дизтопливо – на 4%. Второй существенный фактор – обесценивание национальной валюты в I полугодии 2010 (12,62 лея к $1) на 15,7% по сравнению с I полугодием 2009 г. (10,91 лея к $1) – вызвал рост цен еще на 13%.

Все внутренние факторы, разумеется, наложились на внешние - стоимость нефти и нефтепродуктов на мировых рынках. Так, цена нефти марки Brent в I полугодии 2010 г. составила в среднем $78,7 за баррель, или примерно на 50% дороже, чем за аналогичный период прошлого года. Цены на бензин и дизтопливо на бирже Platt`s выросли на 45% и, соответственно, на 41% по сравнению с аналогичным периодом 2009 г., составив $722 и $661 за тонну. А закупочная цена для молдавских нефтеимпортеров составила $754 за тонну бензина (на 42,9% дороже, чем в январе-июне 2009 г.), $699,5 за тонну дизтоплива (на 39,9% дороже), $608 – за тонну сжиженного газа (на 65,7% дороже).

В итоге, стоимость для конечных потребителей в I полугодии 2010 г. увеличилась соответственно: бензин – на 45,4% до 13,04 леев за литр (средняя полугодовая цена), дизтопливо – на 22,2% до 11,47 леев за литр, сжиженный газ – на 48,3% до 6,6 леев за тонну.

Розничные цены с начала года менялась многократно: 7 раз – на бензин, 5 раз – на дизтопливо, 2 раза – на сжиженный газ. В конце I полугодия, в июне цена за литр бензина составляла 14,26 леев, дизтоплива – 12,6 леев, сжиженного газа – 6,9 леев.

Объективности ради, следует отметить, что цены на рынке нефтепродуктов неумолимо стремятся вверх. Такой рост связан, прежде всего, с повышением стоимости нефти и достаточно большим спросом на топливо в мире. В начале августа мировые цены на уже превысили порог $80 за баррель, и если такой тренд сохранится, уже в ближайшее время можно будет ожидать роста цен и для конечных потребителей.
Факторы влияния на стоимость нефтепродуктов Единица измерения I полугодие
2009 I полугодие 2010 2010 по отношению к 2009, %
1.Средние мировые котировки цен на нефть (Brent) USD/барель 52,8 78,7 149,1
2. Стоимость Platt`s на:
бензин USD/тонна 500 722 144,4
дизтопливо USD/ тонна 469 661 140,9
3. Средняя стоимость импорта:
бензина USD/ тонна 528 754,7 142,9
дизтоплива USD/ тонна 500 699,5 139,9
Сжиженного газа USD/ тонна 367 608 165,7
4. Акцизы:
бензин леев / тонна 1800 2700 150,0
дизтопливо леев / тонна 750 1125 150,0
5.НДС:
бензин % 20 20 100,0
дизтопливо % 20 20 100,0
Сжиженный газ % 5 6 120,0
7. Средний обменный курс национальной валюты леев /USD 10,9083 12,6214 115,7

8. Средние цены (с учетом НДС) на розничную продажу на внутреннем рынке:
бензин (AI 95) леев /литр 8,97 13,04 145,4
дизтопливо лей / литр 9,39 11,47 122,2
Сжиженный газ лей/ литр 4,45 6,6 148,3



По словам председателя Союза нефтеимпортеров Молдовы Валентина Бодиштяну, август не предвещает серьезных изменений на рынке нефтепродуктов. «Ажиотажа на мировых биржах – нет, цены значительно меняться не будут, поэтому, скорее всего, месяц будет спокойным, без резких ценовых колебаний, - считает Валентин Бодиштяну. – Но любые прогнозы будут преждевременными. Не секрет, что существуют факторы, которые в любой момент могут повлиять на динамику мировых цен - ситуация на Ближнем Востоке, стихийные природные бедствия и пр. Поэтому в целом, тенденция к росту цен на нефтепродукты сохраняется».

В гораздо большей степени нефтеимпортеров заботит сокращение потребления нефтепродуктов внутри страны. Именно поэтому, как утверждают нефтеимпортеры, существенно сократился импорт основных видов нефтепродуктов – бензина и дизтоплива. По данным НАРЭ, в январе-июне 2010 г. объем импорта бензина составил 79,7 тыс. тонн, или на 21,6% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Учитывая, что в последние 3-4 года поставки бензина в страну достигали в среднем 100-101 тыс. тонн в полугодие, такое сокращение весьма ощутимо. В целом, благодаря существующим запасам, по актуальным ценам нефтеимпортерам удалось продать оптом и в розницу более 115 тыс. тонн бензина. Сокращение импорта было связано и с тем, что в декабре, накануне повышения акцизов, импортеры запаслись нефтепродуктами по старой акцизной ставке.

Крупнейшими импортерами бензина в Молдове в этот период были компании LUKoil-Moldova (31,6% от общего объема), Petrom-Moldova (27%), Bemol Trading (12,7%), Tirex Petrol (10%), Rompetrol Moldova (5,9%). Бензин импортировался, в основном, из Румынии, на долю которой пришлось около 67,7% от общих объемов поставок в Молдову в январе-июне 2010 г. Из Греции импортировано 12,7%, Литвы – 8%, Болгарии – 6,8%, Беларуси – 4,5% от общего объема импорта бензина.

Импорт дизтоплива сократился на 8,9% по сравнению с I полугодием 2009 г., составив 122,1 тыс. тонн. Оптовые продажи дизтоплива снизились на 1,9%, составив 74,9 тыс. тонн, розничные, наоборот, выросли на 8,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 90,6 тыс. тонн. Лидером по импорту дизтоплива в Молдову является компания LUKoil-Moldova, на долю которой пришлось 34,2% от общих объемов поставок в I полугодии 2010 г. Доля компании Tirex Petrol составила 19,2%, Petrom-Moldova – 10%, Bemol Trading – 9,2%, Rompetrol Moldova -7,6%, Moldis Trading -5,4% и Parstar-Petrol - 5,1%. Дизтопливо ввозилось в Молдову, в основном, из Румынии (51,6%), Украины (28% от общих объемов импорта в январе-июне), Беларуси (10,6%), Греции (9,2%) и Литвы (0,2%).

Импорт сжиженного газа увеличился на 7,1%, составив 30 тыс. тонн, а оптовые и розничные продажи упали на 12,8% и на 3,4%, соответственно, составив 12 тыс. тонн и 24,1 тыс. тонн. Основными импортерами сжиженного газа в Молдову в этот период были компании Dominic (33,8% от общего объема импорта), LUKoil-Moldova (26%), Printemps (10,2%), Tirex Petrol - 8,1% и Moldinergaz (7,3%). Наибольшие объемы сжиженного газа - 62,5% - были импортированы из России. Сжиженный газ закупался также в Украине (18,5%), Казахстане (15,4%), Румынии (2%) и Беларуси (1,8%).

По словам Валентина Бодиштяну, снижение потребления нефтепродуктов – вполне закономерное явление, учитывая, что практически все сферы экономики подверглись влиянию финансово-экономического кризиса. «Строительство, грузоперевозки, промышленность и др. отрасли находятся в упадке, - комментирует ситуацию Валентин Бодиштяну. - Да и откуда нам ждать роста потребления, когда в стране не развивается производство, промышленность… Коммерческие банки кредитуют потребление, а реальный сектор никто не поддерживает. И в ближайшее время вряд ли финансово-экономическая ситуация в стране изменится в лучшую сторону».